新疆乌鲁木齐市公交企业优化整合 部分线路已分至三大公司经营部

　　　乌鲁木齐市公交企业整合进入了实质性阶段，8家民营企业经营的17条线路已分配至乌鲁木齐市公交集团等三大公司。此前，这些民营企业已签订了终止特许经营活动退出公交行业的协议，17条线路及车辆将被统一优化整合，由政府统一调配至三家国有公交企业管理。

　　目前，17条线路的公交车仍在正常运营，所有司机也都享受政府发放的每日50元的寒冬补贴，甚至部分线路已分配到三大公司经营部，后续还将做进一步调配，涉及车辆、人员安置和线路调整等。

　　民营公交回归公益

　　据了解，此次纳入优化整合的17条线路分别是：307路、701路、312路、308路、601路、302路、531路、532路、535路、602路、801路、310路、536路、537路、311路、304路、305路。

　　乌鲁木齐市共有17家公交企业，其中乌鲁木齐市公交集团、公交珍宝巴士和公交兴盛巴士三大企业共有96条线路，近2500辆公交车，承担着乌鲁木齐市70%以上的市民公共交通出行任务。

　　从乌鲁木齐市客运统管办了解到，此次，乌鲁木齐市8家公交企业率先退出公交行业进行优化整合后，将陆续对其余的公交企业进行陆续整合，以优化整合乌鲁木齐的公交线网，方便市民出行。业内人士认为，这释放出乌鲁木齐市公交再次进入改革的信号，意味着乌鲁木齐公交经历了市场化尝试后，重回以政府投入为主、纳入公共财政体系的公益化发展模式。

　　据乌鲁木齐市城市交通局客运管理处相关负责人介绍，从2003年开始，民营公交开始进入乌鲁木齐市公交市场，初期的进入门槛较低，申请线路一经批准，运输公司就可开始运营，而且公交线路是无偿供给。以前，对民营公交公司的经营方式及如何运营，均没有明确的规定，所以在管理上也存在一定难度。

　　由于近年来营运成本不断上涨，经营效益达不到投资者的预期目标，企业和车主之间、企业和企业之间矛盾较多，甚至引发罢运、堵车等事件。解决问题的办法就是实现公交回归公益事业。

　　需要肯定的是，春节客运统管办对新疆北园春运输有限责任公司等八家公交企业给予表彰的通报中称。

　春节

　　春节23日，望着还有一年就到8年报废期的公交车，701路公交车私营车主陈师傅叹了口气。和他一样，车主李文功这两天也一直揣测着自己的前途，而对于701路驾驶员薛师傅及同行们来说，春节

　　此次逐步收回民营线路的消息让众多民营公交车主心情复杂。一方面，近两年着司机难招、运营利润不高，此时选择退出已是春节；另一方面，多年的感情及对市场期待，让他们迟迟无法舍弃这一行业。

　　春节701车主李文功笑着说，现在大家最关心的是出路问题。

　　春节

　　春节另一名车主王师傅说。春节701路公交车私营车主陈师傅说，整合后补偿落差不太大，他能接受。

　　薛师傅说，他家住五家渠，从业4年多，每天跑单班车，每月平均能拿4000多元工资。春节薛师傅说，整合后如果工资待遇仍和现在差不多，他还会选择当公交司机。

　　304路和535路的司机则认为，回归国有，无论是费用还是司机待遇都会较为稳定，对乘客和司机来说，都有利。

　　春节535路车司机刘师傅说。

　　据司机们介绍，他们没有保险等固定保障、缺乏长效的营运培训，从业人员流动性比国营公交大。

　　乌市公交企业确保公交车全部上线 方便市民出行

　　乌鲁木齐公交企业布署雪后乘客疏导方案

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