谈平凉公交公司在企业管理及改制中存在的问题

 　　谈平凉公交公司在企业管理及改制中存在的问题

　　企业改制固然是经济行为，但操作者、执行者、受益或受损者都是具体的人，有时涉及成千上万职工的切身利益。没有广大职工的充分理解和积极支持，改制不可能成功。除商业秘密外，企业改制的一切事项，从企业的总资产、总负债到职工关注的工资福利、社会保障、裁员安置等问题，都应及时向职工公开，充分听取职工意见，接受职工监督。要充分发挥企业职代会的作用，在改制重组中严格履行民主程序。职工代表大会是职工参与决策、管理和监督的重要组织形式。企业要依法将改制方案提交职代会审议，广泛听取职工意见，保障职工各项民主权利的落实。

　　广大职工含辛茹苦为企业发展奉献了智慧和汗水，企业改制重组必须让广大职工成为受益者。任何企业改革都应把"保障职工利益"作为首要任务，由职工全员参与重组方案协商确定。只有坚持以职工为企业之本，把职工作为企业发展最重要的资源，才能最大限度地调动职工群众的积极性、主动性、创造性，顺利实现企业改制重组，获得新发展。这是中华全国总工会《关于在企业改制重组关闭破产中进一步加强民主管理工作的通知》的精神。

　　但平凉市公交公司却在今年公司改制中没有按照有关要求做，工人们只是听领导说公司改制、置换身份能多拿点工资，口口声声说调工资是为了一线工人好，但实事却不是这么回事，现在一线职工是苦不堪言，从电视报刊新闻和网上上看到的应该享有的国家各项补贴，如油价补贴、市区二级政府的财政补贴和政府财政出钱的特殊有群的票价补贴等在对一线工人核算工资中却没有体现，比如一个小公交车是每天二个班换的上，一个班一月票款收入平均7500元左右、支付工资平均2300元、其中：司机1300元左右、票员1000元左右、如果那月收入任务调高了拿到的工资还少，但公司里很多很多的大大小小管理者在用由于油价高等等原因说这车还在亏损，但不说国家政府的各项补贴和票款收入的利润(算算帐能亏吗)跑那去了，公司各级管理人员的工资听说基本上在2000元之上，二线人员工资在1200元左右。平凉公交公司确确实实是以给一线工人涨工资为借口，实际是为所为的领导和座在机关的二线人员落好处一线。工人一天早上5.30点起来、6点多出门上班、2.30左右下班，再去到公司机关交票款最早回家就3点了。工人是最累最苦的，起早贪黑，兢兢业业为公司工作，但公司对一线工人的行为令人发指。公司各级领导以及公司各级办公室各科室人员的工资在这次置换身份改制中增长时就不说运营亏损了，却看不到一线工人工资的变化。一线工人所付出的劳动和得到的收入差距越来越大，太不公平了，老工人二三十年在一线、有关系的和年轻的到二线工作。平凉公交公司本来就是个小公司，看看公司里管理人员和二线人员近200人和一线工人400人的比例、这那像个是个公司啊!唉!这真让工人们心寒啊，公交公司10多年来就这样一年不如一年了。

　　由于公司财务政务不公开所以工人对整个改制过程不清楚，在这种情况下、被迫无奈于8月10号早上40多个人到公司找领导去讨个说法、当时就还遭到有些人以扣罚款的办法威胁，找后无果,最近公司还排各级领导用找人谈话方式要找出谁在组织、看样子要打击报复了。说是工人违法了，真不知谁在违法，是不是公司领导还要看有些地方因企业改制引发群体性事件还要再次发生。。

　　要求解决的问题：1、由职工全员参与公司改制方案协商确定，不能走形势做样子开个职代会就算过了。2、公司财务收支及明细包括工资要每月公开，接受全员监督、公司政务如人事和涉及到工人利益要及时提前公开，接受全员监督;3、公司领导的收入不能与一线工人工资金差距太大;二线人员工资要低于一线工人工资;司机工资与票员的工资差额不能高于300元;一线工人月工资不能底于1300元、同时收入任务要按1300元工资为基数定任务;4、中层领导和二线机关人员太多要精减、解决吃闲饭的多了一线工人的负担太重问题;5、政府的各项补贴要补到工人工资中;6、每月最少应休8天假实际只休了4天、每天8小时工作日我们一线工人每天在9小时之上、应按劳动法规定加倍发给工资金、节假日应按3倍支付工人工资;7、对票房收缴票款的人员要提高服务质和工作效率，学习外地好的做法直接到站台调度室上门收款;8、对公司付经理和中层管理人员实际全员直选竟争上岗;9、要求公司要对工人多关心。尤其是在公司工作25年以上的老职工要优先安排在二线岗位中;10、要求对公司近8年的财务收支进行审计包括基建支出、车俩费用、及其他敏感的支出;11、要求公司部分人停止对公司人员进行的威胁和人身权利的侵害，如罚款、叫工人下班后对工人进行逼供式的谈话。

　　希望上级领导们能重视下，得民心者，得天下。把公交公司经营的更好，也让我们公交工人感受一下践行科学发展观和和谐社会的成果吧!!!

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