35年见证 晋江公交前世今生

 　　35年见证 晋江公交前世今生

 1977年，晋江全市公交车辆只有6部，市内公交线路为零;35年后，晋江全市公交车辆已有332部，公交线路也增至30条左右。连日来，记者深入采访晋江公交事业发展的见证者，寻找35年来晋江公交从无到有、从弱变强的发展轨迹。

　　晋江公交公司副总经理高德榕算是个“老公交”———1984年，他就进入晋江公交公司工作。

　　据他介绍，晋江公交公司组建于1977年，为全民所有制企业，当时只有6辆客车，主要跑青阳至泉州市区的客运。这也是晋江公交的起步。

　　1999年，晋江市区三条公交线路正式投入运营。“当时只有20多辆公交车，设备非常简陋。”在高德榕的记忆里，那时的公交车都是小型车辆，没有空调，也没有监控等系统。“那时的公交车都是喝汽油的，每升油1元多钱。”高德榕说，当时的票价是0.5元，后来才提到1元。现在的公交车都是空调柴油车，每升柴油已涨到快7元钱，当然票价也有所提高。据介绍，当时公交司机每月工资仅1500元左右，但现在已有3000多元了。

　　2001年，晋江公交公司改制为股份制企业。目前，公司拥有城市公交线路19条，车辆213部，其中新能源LNG公交车30辆，客运站(场)三个。

　　与公交公司不同的，晋江巴士公司是家全私人控股公司，发展相对较晚，于1992年组建成立。“当时就是几个志同道合的人在一起搞起来的。”该公司总经理李克清是当时的创办人之一。

　　很多人不知道的是，尽管成立晚，但是巴士公司却率先开辟了晋江市内公交线路。1993年4月15日，巴士公司所属的青阳至洋埭专线投入运营，这算是晋江公交的第一条市内线路，票价3元，有10部车在运行。

　　由于是晋江第一条市内公交线路，刚开始运行时还遇到不少问题。最麻烦的就是没有公交停靠站，这导致上客下客都比较混乱。最后，李克清等人向市政府申请，投入30多万，建起了晋江市第一批停靠站。

　　“当时坐公交车的人非常多，车子常常都是爆满的。”李克清回忆，1997年7月，公司所属的青阳至西滨专线投运;1998年，公司所属的青阳至英林专线投运。至2004年，巴士公司已拥有5条公交线路。目前，该公司已有119辆公交车、8条公交线路，还开辟了拥军专线。

　　晋江公交一步一个台阶逐渐发展壮大，特别是近几年来的发展更让人有目共睹：2004年，晋江有了无人售票的公交车;2005年，开始投入7.2-7.5米、有上下门的较大型公交车;2008年7月，开始启用公交IC卡，去年年底又首次投入LNG新能源公交车;2012年开始，晋江推出了市民刷卡乘车打七折的优惠政策……

　　晋江公交事业的每一步发展，市民看在眼里，乐在心里，切身感受到实实在在的好处。今年60多岁的老庄住在青阳，他说：“以前出门坐公交，车子很难等，线路很少，公交车又破又烂，坐上去摇摇晃晃的，简直就是受罪。现在好了，车子又新又大，夏天还有空调，而且去哪都有车坐，老人还能免费坐，我现在出门都搭公交，太方便了。”

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