顺德容桂公交"无人驾驶"要减运

 　　顺德容桂公交"无人驾驶"要减运

　　“最近经常有南海、珠海甚至肇庆等地的公交公司到顺德来发传单招工，一些外地司机看到较高的薪酬就跳槽了，今年一年顺汽公司流入流出员工有300多人。

　　因驾驶员流失严重，顺德容桂公交车面临“无人驾驶”之困，或将被迫停开部分车辆。12月14日，顺德汽车运输有限公司(下称顺汽公司)副总经理伍锦佳在新浪微博发帖称，近期驾驶员流失较多，容桂公交司机缺口多达50人，部分司机已连续加班工作，为避免司机紧缺导致疲劳驾驶，进而影响行车安全，运营商顺汽公司拟将停开部分线路车辆。昨日上午，顺汽公司与容桂环运局就停开事宜协商，将于近日敲定具体方案。

　　每天开14小时车司机吃不消

　　12月14下午2时许，一则关于顺德容桂公交将停开部分车辆的微博引起网友热议。顺汽公司副总经理伍锦佳在新浪微博发帖称：“容桂公交将被迫停开部分车辆。容桂现时驾驶员缺口50多人，部分驾驶员已连续加班，一些驾驶员每天工作14小时。为防疲劳驾驶确保安全，顺汽公交计划近日开始停开24台公交车。希望市民谅解!在此对容桂市民表示歉意!”

　　停开部分线路来缓解驾驶员缺少的办法，也是无奈之举。“正常运营的话，公司应配备271名司机，而现在只有220多人”。近两个月离职的公交司机越来越多，招聘进来的却很少，随着春运临近，预计司机紧缺的情况更会逐渐加剧。由于人手稀缺，部分司机甚至每个月只休息两天，早晚加班工作，最长时一位司机每天要连续工作14个小时。“暂时找不到更好的解决问题的办法，为了避免司机长期疲劳驾驶，确保行车安全，我们只能停开部分车辆。”目前，除了容桂公交司机紧缺较重以外，龙江公交也存在10人左右的司机缺口。

　　比南海中山低600-1100元/月

　　导致公交司机流失的最主要原因是驾驶员薪酬水平过低。

　　公交司机区章文在容桂生活了十多年，开东逸湾到容桂细滘的329路公交车有5年，“工资太低了，比周边地区低得多。中山公交车司机收入都要比顺德多七八百。”“哪里薪水高就去哪儿，反正在哪里都是一样出来打工开车。”一位广西贵港籍的公交司机坦言道。

　　据了解，目前顺德区公交司机的工资标准还是2010年开始实施的3360元标准，扣除社保等各种费用大约2800元左右，加上每个司机均摊下来的利润补助，每个月实发工资约2970元。比起南海、珠海等周边区域，顺德公交司机收入要普遍低600-1100元之多。“最近经常有南海、珠海甚至肇庆等地的公交公司到顺德来发传单招工，一些外地司机看到较高的薪酬就跳槽了，今年一年顺汽公司流入流出员工有300多人。”伍锦佳无奈地说。

　　顺德区公共交通管理公司一位负责人表示，顺的公交司机的薪资水平的确比周边区域要低一些，今年下半年顺德也做了相关调研，已将报告送去有关部门审批。

　　除了薪酬比周边区域低导致司机外流，由于春运迫近，一些广西、湖南、四川和江西籍的外地司机大多返乡去跑长途生意，“春运期间做长途客车司机，月收入能高达8000甚至超过10000元。”

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