市民对济源公交的评价不乐观

 　　市民对济源公交的评价不乐观

　　公交是一个城市流动的“窗口”，它与我们的生活息息相关。良好的公交秩序和周到细致的服务是人们生活质量的保证。而在济源，提起公交车，众多的市民感到无奈和不满，对其评价不容乐观。网友“过路雨”这样总结：车里空间太小，发车次数太少，服务态度不好，线路比较单调，不能到点就跑，夜里停得太早。本报将从本期开始，关注济源公交现象，如果您有什么建议和高招，请您随时拨打114呼东方今报，为公交事业出谋划策。

　　【现状】

       部分公交车停运多时

　　李先生已经退休半年多了，由于在家闲着没事，承揽了帮助闺女接孩子的工作。由于小区门前就有站牌，他一般会提前半个小时到站牌前等5路公交车到学校接孩子。而近段时间，李先生在公交牌前怎么也等不到5路车过来，眼看着接孩子的时间到了，他不得不一次又一次放弃坐公交改骑电动车。

　　近日，不断有像李先生这样的读者向东方今报反映济源公交问题。记者对各路线公交走访后大吃一惊：济源市区5路公交车停运多月，16路公交车也消失半月有余，两个多星期前还正常运营的6路、9路公交突然上演“大变脸”，换成了其他路线车辆运行，而城区开往山区的邵原、下冶的部分客车甚至出现了罢工现象，济源市民乘车成了老大难，整日为出行忧心忡忡。

　　【探因】

       没人坐车 公交运营艰难

　　孙小虎是一名6路公交车司机，他跑6路车五年之久，提起济源公交车，他感到很无奈。“我们都是私营车，生意太不好了，除了周六周日能多拉几个学生，平时大多是老年人乘车，而现今老年人乘车全免票。一天也挣不了几个钱。有时候我们的车跑了一圈，车上只拉一个人，这种心情谁能够理解”?

　　公交司机赵先生也说：“现在生意真的很不好，我们每天还要向公交公司交钱，基本上不赚钱甚至赔钱。往下冶、邵原那边去的黑出租太多了，每天都在商业城那片儿拉人，跟我们抢生意，导致我们这车都拉不住人。”

　　济源市交通运输管理处工作人员透露，济源市公交公司一直以挂靠经营模式发展公交线路、车辆，由个体买车，自负盈亏，公交公司收取管理费用，用于公司管理和公交站点建设。

　　目前，该市城市公交共有线路6条，分别为5路、6路、9路、13路、15路、16路，6路和9路公交车由于车辆经营期限到期而停运。而16路公交车则替换了6路 、9路公交车。5路公交车主不愿更新车辆继续经营，在去年12月10日经营期限到期后，已集体退出运输市场。同时，公交公司也因亏损严重而不愿意经营市内公交线路。

　　【声音】

　　公交停运百姓受伤

　　对于多路公交停运，乘客大多都表示有受伤的心理。

　　李先生：停的是公交，无奈的是乘客，伤的还是咱大众。6路车以前是到交通驾校的，现在只到火车站了，真不知道公交公司是咋想的?气愤!

　　70多岁的王奶奶：不知道为啥，5路车说没就没了，连个通知都没有，前段时间我等车就等了大半天，后来还是一个好心的路人告诉我5路车停了，可坑死我们这些坐车的了。尤其是我们这些老人，到外面也不认路，车一停运，我们还得倒车，倒来倒去把我们都倒得晕头转向。人家年轻人出门还能骑个车，我们都这么大年纪了，去外面也不敢骑车，以后都不敢出门了，怕迷路。

　　周女士：我家是邵原的，客车罢工了，想回回不去，听说商业城那边有好多往下冶、邵原去的黑出租，我也想坐一辆，又听别人说黑出租出事的话没人管，不知道该咋办?真是害苦我们老百姓了。

　　【建言】

　　尽快改善公交车营运环境

　　有抱怨就会有想法，有部分市民对济源的公交车道出了心声。

　　在政府部门工作的胡先生认为：公交是城市流动的“窗口”，而公共交通系统的问题牵扯着方方面面，运营部门、监管部门、交通部门、公交车驾驶者本身，当然还有每一位乘客都与之息息相关。

　　公交车是服务广大老百姓的，是具有公益性质的，稍微大点的城市公交车都是政府经营，越是一些小城市，公交车越乱。济源公交公司把公交车都承包给个体经营了，时间一长就暴露出了一些相关的矛盾及问题，济源好多地方公交车都到不了，工业区还分散，等车太难。外地城市公交都是几分钟一趟，甚至有的公交公司能向市民承诺“在市区内，最多只倒一班车，花两块钱就能到任何一个你想到的地方”。

　　市民对咱济源的公交公司要求也不高，向外地看齐就行。百姓也都愿意坐公交，可是咱济源公交太少，有时候都几十分钟甚至一个小时一趟，太浪费时间，坐公交太不方便了。公交如果跟外地一样，5分钟发一趟的话，那市民就愿意坐公交了。希望济源能尽快改善公交车营运环境。

　　外地采取一些爱心企业赠公交车，济源的经济发展突飞猛进，大企业也不少，可为啥就是见不到咱济源有人捐公交车呢?难道济源就没有人为咱普通老百姓贡献一份爱心吗?我想不是的，只要有热爱公益事业的企业站出来，与政府单位积极配合，大家都使一把力，济源的城市公交形象还是可以改变的。

　　【分析】 究竟问题出在哪里

　　按常理说，乘坐公交不仅省钱，而且避免风吹日晒，应该是百姓出行的最好选择，可为何在济源竟然会出现这种情况呢?究竟问题出在哪里?记者一探究竟。

　　问题一：公交发车迟、下班早

　　作为上班一族的冯峰在济源市联通公司工作，他所在公司的外边就是公交站牌，从他家到公司有13路、15路公交车经过，原本计划乘坐公交车的他，乘坐了两次公交车后，决定放弃这个念头，自己买了辆电动车。

　　“济源公交早上发车迟，晚上下班早，早上6点40分发车，7点多还见不到公交车的影子，早上上班时候总等不到公交，又担心上班迟到，只好打的，下午7点下班，有时候稍微加个班就赶不上公交了，又是打的，有时候下午跟朋友去玩儿忘了时间，看看天，还早，再看看表，7点多，公交早已下班。没办法，只能打的。”冯峰无奈地说。

　　问题二：公交不能一次到达

　　家住周园路的张女士在中盛建材市场经营一家建材店，按说距离不远，大热天或者下雨天骑车很不方便，坐公交车能够到达该多好，但是她乘坐公交车得倒换一次车，否则的话，需要跑好长一段路才能到达目的地，无奈只能自己骑电动车，所以张女士表示，一般不会坐公交车，下雨天或者大夏天的，就更不愿意下车后再跑十几分钟，浪费时间还遭罪。

　　问题三：一到周末车小人挤

　　家住邵原镇在济源一中就读的袁森，每到周末，就会乘坐公交车到客运站坐车回家，这是他感到坐车压力最大的时候。袁森说，一到周末放假，就发愁坐公交，济源的公交太小，平时车上不见几个人，一到周末学生都挤上车来，这么小的车有时候会挤好几十人，连站的地儿都没有，下车还很困难。

　　袁森回忆说，一次车上人太多，根本没法挪动，售票员和司机竟让他们从窗户上跳下去，这样做很危险。学生们都盼着早点回家，如果不早点到客运站，就赶不上回家的车了，所以只能这样做。

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