溧阳打造百姓的满意公交

　　溧阳打造百姓的满意公交

　　近年来，江苏省溧阳市交通运输局以“让78万农民兄弟坐上满意公交”作为创先争优活动的出发点和落脚点，构建全覆盖的运输网络，探索“1元制镇村公交模式”，以便捷的路网、运网助推了经济的崛起、方便了百姓的出行。

　　公交车成为农民的“私家车”

　　溧阳地处苏浙皖三省交界处，有78万名农民。以往进城，唱的是老掉牙的“三部曲”：步行出组、三轮车离村、农公车进城。农民群众日夜盼望有朝一日能像城里人一样，招招手、抬抬脚就能乘上车。

　　“民有所呼，我有所应”。溧阳市交通运输局工作人员深入田间地头，倾听农民群众对农村交通运输发展的意见和建议，制定了公交先行的城乡公交一体化方案，并将其作为创先争优的一项重大举措进行全面落实。

　　城乡通公交，先得通公路。溧阳市交通运输局按照“路站运一体化”的发展思路，努力实现农村公路修到哪里、候车站亭就建到哪里、公交车就开到哪里，让农民兄弟尽快走上平坦致富路，乘上安全方便车。

　　近几年来，溧阳市交通运输局相继投入13.68亿元，新建农村公路2275公里，改造桥梁847座，使全市所有中小学、敬老院、中心医疗点、旅游农庄、建制村和100人以上的自然村，都通上了6米宽的沥青(水泥)路。

　　随着农村公路的延伸，溧阳全市所有乡镇建成了标准化农村客运站，所有乡镇实现全省联网售票，所有建制村建有候车站亭、设置电子站牌，形成了“村村通、全覆盖”的农村道路网络和“镇有站、村有亭”的客运站亭网络。

　　如何使公交车通村达户是关键。通过调研，溧阳市交通运输局发现村到村、村到镇的“最后1公里”是制约农民出行的瓶颈。为此，该局积极探索试行“1元制”镇村公交新模式，实行公车公营、无人售票、“1元”到底，并通过招考，将原先的镇村“黑车”司机聘用为镇村公交驾驶员，既净化了客运市场，又妥善解决了他们的就业问题。目前，全市开通镇村公交线125条，投放公交车180辆，平均每条线路每天发车40多班次，“1元制”镇村公交通到全市所有建制村。

　　如今，溧阳的农民兄弟进城有了新的“三部曲”：出家门、上车门、进城门。78万农民群众真正享受到了交通发展变化带来的便利和实惠。正如他们所说：“现在的公交车成了我们的"私家车"。”

　　公交车成为致富的“加油站”

　　农村公交运输网络为农产品进城、工业项目进镇打开了通道。溧阳北山片区3个镇100多个村是茅山老区，自全长100多公里的北山道路建成通车后，当年新开工工业项目就超过100个，投资近百亿元。多年处于溧阳乡镇经济考量最后方阵的3个镇渐次跻身全市第一方阵。

　　农村公交通到哪，哪里农民的口袋便鼓了起来。偏僻山区的特色农副产品变身成为远销国内外的紧俏货。每逢周末、节假日，许多来自外地和城区的游客乘公交车到溧阳山村感受农家乐。农村公路和公交仿佛是一条“金丝带”串起了城市与乡村，催生出了溧阳“一村一品”专业村105个、专业园107个，千亩以上农业开发基地103个。溧阳建成旅游农庄260余家，全国农业旅游示范点6家。2011年，6家示范点接待游客近400万人次，营业收入达16亿元，极大地富裕了当地农民。2011年全市农民人均纯收入达13600元，同比增长19.6%。

　　公交车成为传播文明的载体

　　作为服务部门，如何擦亮窗口，以亮丽的形象展示交通风采，以自身的言行传播文明，是溧阳市交通运输局党委一直思考的重点。溧阳市交通运输系统开展了“温馨服务，满意交通”的“四比四落实”主题实践活动，即“比服务，把创先争优落实到具体措施上;比实干，把创先争优落实到实际工作上;比奉献，把创先争优落实到服务群众上;比作风，把创先争优落实到提高工作效能上。”

　　针对直接服务农民群众的镇村公交，该局制定了统一站点、统一票价、统一车型、统一排班、统一服务、统一结算的“六统一”服务标准，在途经的农村客运站设置报刊亭、电视机，在沿线站亭设置电子站牌。开展“环保使者”、“文明班线”、“公交爸爸、妈妈”等创建活动，镇村公交不仅让农民群众享受到同城里人一样便利、舒适的出行，更像一台台“播种机”，将精神文明建设的种子播撒乡村。

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