太仓公交全新出行 方便市民

　　太仓公交全新出行 方便市民

　　城区公交始于1985年8月，联营公司为方便旅客进城，投放1辆45张座位的大客车，专营环城线路，这是当时城区第一辆城市公共汽车线路班车，日发20班次，日均客运量450余人次。

　　“当时市区小，步行一圈也就兜过来了!”市民方阿姨回忆说。随着太仓城市的发展，城区规模日益扩大，广大市民对加快公共交通发展的愿望越来越迫切，特别是近年来，公交发展步伐越来越快。

　　2007年，我市将“完善公共交通体系”列为政府实事工程。同年6月28日，市交通部门对公共交通网络重新规划，按照“公车公营”的模式，组建城市公交公司，将原城市公交的4条线路、5辆车，覆盖面积10平方公里，扩容至9条线路、21辆公交车，覆盖面积42平方公里。

　　现在，市内公交达到17条线路、44辆车，市域范围内的主要道路、政府机关、医院、学校、企业和居民住宅小区都有公交车经停，市民通过市客运中心换乘一次就可到达目的地。

　　全新的出行方式

　　城市公交有了翻天覆地的变化。对于市民来说，感受公交变化最深的是新客运中心的建成。该中心总用地面积172亩，日平均发送能力可达34000人次，能够满足太仓今后15年公路客运发展的需求，其用地规模、建筑规模、投资规模在全省乃至全国县级市客运站中首屈一指，成为太仓未来真正意义上的客运枢纽中心。

　　“明亮宽敞、设施先进、气派舒适，是我最直观的感受!新客运中心比原来的气派多了。”一位退休老人看到新客运中心后说出了心里话。“在太仓生活了这么多年，见证了车站的几次搬迁，一次比一次强，就好比太仓的发展，一年快似一年。”

　　“过去的公交车车身很高，两头微尖，人们习惯喊它‘橄榄车’，车前还用一块沉重的铁皮，写上’环城‘两字，车厢是凹凸式的木地板，行驶在路窄弯多的西门街、致和桥，售票员为了提醒行人及时让道，常常伸手窗外，挥舞小旗，还用轧票钳不停地敲打车身。”朱师傅回忆起过去的公交车情形印象深刻。

　　“现在公交车有了空调，座椅舒适，候车环境也改善了很多。”常坐公交去打门球的81岁俞奶奶颇有感触，“公交线路多了，车况好了，最终受益的还是老百姓。”

　　今年我市又投资建设公交首末站，建成后开出的公交对接上海的11号轻轨线。

　　1985年8月，联营公司为方便旅客进城，投放1辆45张座位大客车，成为境内第1辆城市公共汽车线路班车。

　　1988年至1999年，城区公交停靠站点、班次、车型多次调整。2004年，分别开通106、107、111、112、113城区公交线路，经市区主要道路后，分别向乡镇辐射，方便了城乡居民的往来。2007年，按照“公车公营”的模式，扩容至9条线路21辆公交车，覆盖面积42平方公里。

　　现在，市内公交有17条线路44辆车，并实现了公交“村村通”。今年，还开出了首条夜间公交线;港区也开出了首条区内公交线，结束了新港城没有公交车的历史。

客运站微信号：wwwkeyunzhancom