张家港开启城乡学生公交专线

张家港开启城乡学生公交专线

　　张家港全市学生上下学接送步入市场化、专业化轨道，学生公交专线和公交专车接送覆盖全市。5年来，全市公交接送车辆由59辆发展到115辆，接送线路从214条增加到235条，接送站点发展到827个，配备司乘人员230名，建设专用大型停车场1个。全市日接送学生已达11384人，占全市中小学生数的11%，涉及学校45所，占学校总数的四成，基本实现了城乡全覆盖。

　　据了解，张家港的主要做法体现在3个方面，即坚持政府主导，财政投入;细分责任主体，加强部门联动;创新管理制度，严格安全监管。

　　为了确保校车安全，张家港市政府成立了校车公交化改革和管理领导小组，定期召开财政、公安、教育、交通运输、安监等部门的联席会议，落实财政保障，健全运行机构，会商解决具体问题。据统计，自2005年底启动校车公交化改革以来，张家港市财政已累计投入了7000多万元，其中包含了开辟专线、添置车辆以及公交运营的专项财政补贴费用。在这同时，市镇两级财政还先后投入360多万元，完善校门口的警示标志、减速埂等交通安全设施，新建候车亭83个，改善学生候车条件;每生每学期承担运营成本220元，不足部分由市镇两级财政补贴，免收城乡低保户子女的乘车费，减免接送车的养路费、客票附加费和运管费等。

　　在校车公交化改革的进程中，张家港细分责任主体，加强了部门联动，变原来的分散管理为集中管理，使原来单一的学校管理变成了由教育、交通、公安等部门相互配合、协作的综合治理，形成合力，提高了管理的效能和安全系数。据介绍，每学期，学校都会审核学生的乘坐申请，经镇教管办审批后，与家长签订乘车协议。而在具体的运行管理中，又严格落实安全行车、学校监管、放心车考核等5项安全管理制度，有专人负责学生乘车，在每辆车上安装GPS，并限定路线、行驶速度(每小时不超过40公里)、停车位置，有关部门定期排查沿线和学校周边的安全隐患，严格落实车辆保养、车况安检和驾驶员准入、培训、考核等制度，以确保公交学生专车的运营安全。

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