《丽水城乡公交一体化“十二五”规划》论证会召开

《丽水城乡公交一体化“十二五”规划》论证会召开

　　昨日下午，市运管处组织召开《丽水市城乡公交一体化“十二五”规划》专家论证会。来自盛市各单位的10余位专家及发改委等市直有关部门、公交公司负责人参加了论证会。

　　“十一五”期间，丽水市对公交的公益性定位逐步清晰，对公交发展的扶持力度不断加强，在城市公交领域，政府的资金投放力度逐步加大、线网布局初具规模、运力配置得到改进、站场体系初具雏形。在城市公交领域，公交发展资金投放力度呈现逐年增加的趋势，2007年公交发展资金投放为700万元，到2009年市政府对公交发展投放的资金大幅度提升至3139.1万元。截止到2009年底，丽水市(市区、莲都区)客运线路共36条，总里程为580.8公里。其中，丽水中心城区公交路线有18条，总里程为190.5公里。城乡客运线路(包括次干线)有18条，总里程为390.3公里。

　　会议首先听取了高博技术与战略研究所关于《丽水市城乡公交一体化“十二五”规划》的汇报。据介绍，“十二五”期间，丽水市区城乡公交一体化预期发展目标可分解为：公交分担率达到15%,公交车辆进场率70%，公交准点率80%，公交化改造农村客运班线13条，乡镇公交通达率100%，开通城际公交线路1至2条，新建和改造场站13个，公交车拥有量450标台，万人公交车拥有量10标台，高档车拥有量50%。到“十二五”末，规划公交线路48条，33条城市公交线路中保留线路7条，调整线路11条，新增线路15条。15条城乡公交线路中，保留线路1条，调整线路1条，公交化改造线路13条。

　　与会专家、部门负责人在对《丽水市城乡公交一体化“十二五”规划》作详细论证的基础上建议：在规划的一些细节上进行修正，结合正在快速推进的南城新区，与有关部门进行对接，确保规划不留下空白处。完善公交信息化服务，提高乘客出行和换乘的目的性。合理布置公交首末站和线路。结合丽水建设生态文明的实际情况，在公交系统优先发展低碳公交，引进新能源汽车，建设宜居城市。

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