公交站台该不该种树？

公交站台该不该种树？

　　日前，有安徽淮南市民反映，在淮南有4个公交站台上种满绿化树，乘客每天只能站在树丛中等车，而且存在已经近一年了。记者先后联系了淮南市山南新区管委会、市园林局、市交通局等部门，各部门均称自己不负责此事。

　　毋庸置疑，公交站台上种绿化树，既不美观、不雅观，也不利于绿化带的保养，还危害市民乘车安全，影响市民的日常生活。因为公交站台完全建在绿化带中，市民等车，不是在站在绿化带中等车，就是站在马路上等车。市民站在绿化带里等车，毫无疑问必然会踩踏绿化树，对绿化带的花草树木有很大的伤害，不利于绿化带树木的维护和保养;而市民站在马路上等车，那么在道路上过往车辆比较多的情况下，在马路上等车的市民的人身安全就很难得到保障，极容易发生交通事故。换言之，不管是从维护绿化带的角度说，还是从保障等车市民的人身安全角度讲，在公交站台上种绿化树，或者说是在绿化带中修建公交站台均不合适，都是不合理、不科学、缺乏人性化的做法。

　　然而，这种在公交站台上种植绿化树的不科学做法，并非淮南一地存在，不是个例，全国很多地方出现过公交站台种树的现象，比如山东省东营市北二路东辛一矿公交站台上种过树，再比如浙江省杭州市临安市钱王街上的万华广场前的一个公交站台就藏在绿化带之中等。

　　对于公交站台种树的怪相，究其根本原因，其实还是城市病的老病根，就是城市的市政建设规划缺乏科学性和协调性，背后的实质是各个利益部门之间缺乏科学的协调和沟通，只是一味追求部门利益最大化，而无视公共利益的存在。实际上不管是园林部门开展绿化工作，还是交通部门修建公交站台，只要园林和交通部门相互协调和沟通一下，就能避免公交站台种树现象的发生。道理很简单，假如先有公交站台，那么绿化部门应当避开公交站台种树，而不是“一刀切”的种树，不根据实际需要来种树;相反，如果先有绿化带，那么公交站台完全可以避免绿化带修建，或者即使在绿化带中修建公交站台，完全可以请求园林部门支持工作，移走绿化带。但是，代表者不同利益集团的职能部门，在建设公共服务设施时，相互不协调、不沟通，各自为政，只是从本部门利益和工作出发，无视城市实际状况，不是乱种树，就是乱建公交站台，没能实现公共利益最大化。

　　其实对于广大乘客来说，不管是先建公交站台，还是先种树，也不管公交站台上种树的责任究竟在于哪个职能部门，希望的只是在等待公交车时，在炎热的夏天可以有个遮挡太阳的地方，不必站在大马路上盯着烈日等车，在下雨天时不用踩着满脚泥土在绿化带中避雨等车。从这个角度说，有关部门应当从老百姓的实际利益出发，尽快移除公交站台上的绿化带，还市民一个安全、便民的公交站台。

　　当然，砍掉公交站台上的绿化树，根本之策在于市政建设规划实现科学性，要科学规划市政建设，各个职能部门相互协调、相互沟通，避免各自为政带来公共服务设施相互冲突问题的发生，要科学、合理的开展部门工作，不能只顾部门利益，而无视公共权益。

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