《沈阳市公交行业工资集体合同》稳人心

《沈阳市公交行业工资集体合同》稳人心

        《沈阳市公交行业工资集体合同》，是全国公交行业首份，城市行业性工资集体合同。中华全国总工会集体合同部部长张建国表示，这是中国集体合同发展史上的又一个里程碑。沈阳市委常委、市总工会主席鞠秀礼说，城市公共交通既是一项关系城市综合承载能力的重要功能设施，也是一项关系国计民生的重要公共事业。公交行业集体协商制度的建立，对于依法保障公交职工的劳动经济权益、促进公交行业可持续发展、维护沈阳改革发展稳定大局，具有重要意义。

　　据了解，该行业性工资集体合同覆盖沈阳14家公交企业、1.5万余名职工。合同共18条35款，涉及驾驶员等5个工作岗位，量化了最低工资标准和职工工资增长幅度。合同约定，公交行业各企业驾驶员、车辆修理工、调度员、管理人员年度工资增长不低于15%，后勤及其它辅助岗位职工年度工资增长不低于10%;驾驶员、车辆修理工、调度员等主要工种的岗位最低工资标准在现有基础上，分别上调了45.6%、36.4%、31.8%。同时，集体合同还对职工加班、社会保险等具体事项做出了规定。

　　沈阳市委党校、市劳动关系培训研究中心教授孙政表示，此次公交行业开展工资集体协商、签订集体合同的最大意义，在于建立起了员工与企业“共商共决”的机制，在构建和谐劳动关系、实现企业与员工双赢的道路上，迈出了里程碑式的一步。此前的调研中，公交行业职工普遍反映已经十几年没有涨过工资了。此次签订的集体合同规定，“本行业各企业驾驶员、车辆修理工、调度员、管理人员年度工资增长不低于15%”。也就是说，合同生效后，沈阳公交行业职工今年的工资将提高至少15%。孙政表示，此次集体协商，打破了公交行业以往职工没有话语权的工资分配机制，合同生效后，也就建立起了一整套完整的职工工资增长机制。按照集体合同中“本合同期限届满前30日内，双方应当就重签或者续签工资集体合同进行协商”的规定，今后每年职工方都将与企业行政方“共商共决”，讨论下一年度工资增长幅度。

　　职工声音：希望就在前方

　　签订沈阳公交行业工资集体合同成功与否，最有发言权的就是沈阳1.5万名公交从业者。这次集体合同的签订，对沈阳公交从业者的生活有多大改变，他们的生存状态是否得到了改善，这是大家最想听到的声音。

　　8小时外的工作，能得到更多报酬

　　今年37岁的赵洪飞，2003年加入沈阳公交。“当时铁西新区一号线刚成立，我们40多个年轻人来到车队，而到今年初仍留在车队的还不到10人。”赵洪飞说，因为待遇差，很多人选择了离开。

　　以往每天早上4点半，赵洪飞都会准时出门。一天要在路上转十多个小时，工资是按圈数算的。对于这次签订的合同，赵洪飞认为有了很大突破：“第一次明确了我们的正常工作时间为8小时，超出部分将给予补偿。”赵洪飞说，以往跑5圈用5个小时，和10个小时的收入是一样的，因为工资不与工作时间挂钩。而这次的改变很关键，因为现在多数公交司机的工作时间都在10小时以上。

　　14年没涨工资，现在终于看到希望

　　158路的公交车司机刘凯清楚地记得，直到今年春节前，他已经14年没涨过工资了。“这次集体合同的签订，至少让我们看到了希望。”刘凯给自己算了这样一笔账，他5月份的应发工资是2700元，拿到手的是2200元，而如果按照集体合同的涨幅，他能拿到的应发工资是3300元，拿到手也应该在2800元。

　　“十多年了，我们终于涨工资了。”刘凯说，他相信公交司机的生活会越来越好，他们能够有尊严地工作。

　　有了集体合同，能稳住年轻人的心

　　224路的公交司机王树祥说，公交司机们最关心的就是能涨多少工资。“我今年40岁了，是老司机了，我这辈子就奉献给沈阳公交了。但还有那些年轻人呢，毕竟得让他们看到工作下去的希望。”王树祥说，这次集体合同中明确了年度15%的工资增长幅度，他相信用不了几年工资就会涨到让人羡慕的标准，这样能稳住一部分年轻人的心。“公交需要注入年轻的血液，而这血液需要希望的支持。”王树祥说，他认为沈阳公交正从冬天慢慢驶出，前进的方向是春天……

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