荆州推行“公交先行” 问题多解决少

荆州推行“公交先行”  问题多解决少

　　“公交先行”是多年前就提出的口号，我认为这四个字包括两层含义：一是在硬件上，要优先选择和发展公共交通;二是在软环境上为“公交”创造条件，让人们觉得使用公交不仅经济，也很方便、舒适。

　　如此快的发展速度，令荆州的交通不堪重负，尽管交管部门在不少街道辟出了停车位，但停车仍然是个难题，不少人行道也被汽车挤占，地砖压坏，人行绕道。不断增长的机动车更是带来环境的污染，还有频繁的交通事故，司空见惯的堵车现象。

　　理想归理想，荆州的公交离这种理想差距很大，7月份，涉及到公交公司的问题就达64条之多，在上线的80多个职能部门中名列前茅，然而问题多并不可怕，关键是我们到底能够跟群众解决多少问题。群众针对公交发帖330多条，这么多的问题，我们的公交部门只是“解释”的多，“解决”的少。

　　其一，从反映最多的问题之一“延长和增加公交线路”来说，数十个群众的意见和诉求，可得到的回复并不理想，不是“没有客源支撑”，就是“你可以转车从哪里到哪里”，这种理由纵然大部分能够成立，但在网民的建议中，不无合理的改进部分，公交部门完全可以把这些意见和建议收集起来，进行整合、论证，并及时进行整改，只要对全市700多辆营运车进行合理的分布，群众部分的“增线”要求是完全可以得到解决的。

　　其二，是关于公交车乘车难的问题，也是反映最多的问题之一。客观的说，经过这么多年公交公司的努力和政府的投入，荆州公交有了很大的变化，乘车难的问题得到很大缓解。但是，这个问题并没有从根本上好转，有些线路、有些时候，乘客需要等上一二十分钟，甚至超过半小时才等到一趟车，也有人无奈中转乘的士和摩的。这到底是车辆不足，还是发车间隔不合理，应该进行认真的研究，有些回复说公交公司是用GPS定位系统操控的，8分钟一趟车，可与实际情况为什么大相径庭?如此先进的GPS为何不太管用?值得我们反思。

　　其三，关于公交的现状，网民反映的问题还有：车况破旧、肮脏、某些车辆线路标识不清、司机甩客，发班太迟，收班太早，站点播报、增加空调车等等。有一个叫小王的网友很有耐心，在全市54条公交线路中，他跑遍了43条线路的公交，居然为它们一一“画像”。

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