日照4辆新能源公交车替换原6路试运行

日照4辆新能源公交车替换原6路试运行

　　11日上午，从日照公交公司了解到，日照市第一批纯电能驱动的新能源公交车已进入试运营阶段。目前已有4辆新能源公交车替换原6路车进行试运营，车价依然为一元。

　　用电力驱动，车身更轻

　　据了解，这批新能源公交车全部用纯电力驱动，在正常情况下，充满一次电需要3个半到4个小时左右，而充满一次电后能正常行驶200公里左右。

　　“如果不开空调，在一般情况下，需要一天一充。粗略计算下，车辆行驶一公里仅消耗约1.1度电左右，可以说非常的节能环保。”为车辆提供电池服务的陈先生介绍说。

　　另外，记者了解到，这批公交车采用全承载骨架和铝合金车身，车内的扶手也同样采用铝合金。这使得客车在保证安全的情况下能让车更轻，仅为12吨，大大减少行驶能耗。

　　空间更大更舒适，有冷暖空调

　　在车外观察新客车时就能明显感觉到车身更长更宽了。走上车后发现，车内空间很大，所有座位都是软座，坐在上面很舒服。座位离地板的距离变的近了一些，坐下时双脚能够很自然的放在地板上。

　　据日照公交公司技术部部长武传胜介绍，新能源电力客车车长达到12米，比被替换6路车辆长了约1.5米。同时，车宽达到2.53米，车高为3.25米。

　　在上下车的时候观察到一个细节，本批车辆上车下车都采用一级踏步，取消了原来的含有站立禁区的高低台阶。“以前上下车时要多上下一步台阶，现在采用一级踏步，不用再费力迈台阶了。对于老人、小孩以及行动不便的乘客来说，这样的设计更便于上下车。”武传胜说。

　　“车内安装了冷暖空调，新上线的18路空调车仅在夏季提供冷气，而这批公交车可在夏季提供冷气的同时，在冬季提供暖气。”武传胜说，新车提高了乘客乘车的舒适感。

　　减震好、噪音小、无需换挡、更安全

　　在乘坐过程中感觉到，车辆行驶非常的平稳而且噪音很小，在车辆经过减震带时，没有乘坐旧公交车时的强烈震动感。

　　“这些新能源客车的减震性能非常好，全部采取了空气悬架的方式进行减震，而以前采用的是钢板弹簧，明显不如现在的减震效果好。由于采用电力作为能源，车在行驶中产生的噪音也非常小。”武传胜说。

　　据了解，本批新能源电力客车全部采用了“零速锁定”技术。如果在上坡和下坡中靠站停车或紧急停车，再启步时不会出现溜车情况，大大增强了安全性。

　　“这批新能源电车没有档位和离合，让驾驶员摆脱了繁重的脚踩离合和频繁换挡操作。大大减少了驾驶员的驾驶压力。”武传胜说。

　　“刚上车就让我感觉到一种焕然一新的感觉，乘坐起来很舒服。希望能引进更多的环保车来代替现在的公交车。”一位乘客李先生对记者说。

　　据了解，目前日照市政府共投资购买了16辆纯电动公交车，剩余车辆将会陆续运来，在试运营结束后将替换现有6路车正式上线。

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