公交外包给单位引不满 回应称善用资源

 　　平顶山公交车成单位“班车”回顾： 近日，不少平顶山市民反映，在该市鹰城广场坐公交车难，好不容易等来的一辆公交车，到站之后却不停，车窗前放着某某单位集中通勤车字样的标牌。

　　对此现象，我们连续多日在鹰城广场公交站进行了蹲点观察，发现在上下班高峰期时段，正常营运的公交车十分拥挤，而作为政府单位的集中通勤车的公交车大多时候车内都比较松散，并且不少时候，几十个座位的公交车里面只坐了三四个人。

　　8月29日，有报纸以《平顶山公交车高峰被“包” 市民质疑“一切向钱看”》为题，对此事进行了报道。

　　针对此事，平顶山公交总公司会给我们如何的回应呢，是否一切真的向钱看。让我们一起来看一下平顶山公交公司的回应。

　　平顶山公交车成单位“班车”回应：　平顶山公交总公司安全营运部相关负责人称，确有此事，“但我们是按照每条线路总车辆的15%抽取的，完成接送任务后，这些车就会重新投入载客运营，并不影响市民出行”。

　　不少市民提出质疑，认为这是公交公司“一切向钱看”心态造成的。有市民表示，公交车具有公益性质，是方便市民出行的，不是公交公司牟私利的工具。另外一些市民则认为，公交车享受政府补贴，是公共交通工具，不仅公交公司提供租车业务不妥，相关政府单位包公交车作为“班车”其实也是在与民争利。

　　公交车成单位“班车”现象：随即我们了解到，不仅是当地一些政府单位租用公交车作为班车，当地一些厂矿企业也如此。而当记者以个人身份，通过热线电话向该公司咨询包车业务时，工作人员给记者的答复是：可以进行包车，可以直接和想包的公交线路队长联系，价格面议。

　　对此，公交公司一名负责人却回应称，个人包车必须经过公交公司安全营运处，由安全营运处给出具体包车价格，并指派具体车辆。而对于如何会出现其解释与记者暗访时不一致的情况，该负责人并未给出解答。

　　报纸在关于该事件的报道刊发后，平顶山市公交总公司总经理兰会主动找到记者，对“包车”的相关问题进行了解释，并称推行该项“包车”业务，主要是为了方便政府单位工作人员乘坐，并称该项举措其实是节约了社会资源。

　　兰会称，从2009年开始该公司便推出了该项“包车”业务，陆续与一些政府单位及厂矿企业签订了“包车”协议。“由于这些大单位、大企业上下班时间固定，人员也比较集中，人流量大，由公交公司为他们提供集中通勤车不仅方便，还节约了社会资源。”兰经理称，如果这些单位自己买车的话，除了接送员工上下班使用，其他时间车都被闲置下来，这样便造成了资源浪费。

　　对于这些“包车”如何收费的问题，兰经理举例说明：比如某单位有50名职工，如果使用公交公司的公交车作为单位的通勤车，“包”一辆的话，按公交车的正常票价收取，即空调车每人2元，普通车每人1元。也就是说，若包普通车，每趟只需向公交公司支付50元;如果包的是空调车，则要支付100元。兰经理强调，所有公交车对外租用所获得的收入，全部打入了公交公司账户。

　　对于早前我们采访时，该公司安全营运部相关负责人所说的该公司每条线路的通勤车不能超过该线路总车辆的15%的规定，兰经理表示，这是他们公司内部的一项规定，早已被废弃。

　　同时，兰经理向记者介绍说，目前该公司公交线路作为集中通勤车使用最多的是66路、68路和16路，平顶山全市用于通勤车的公交车共有58台，共有13个单位在使用公交公司的公交车作为单位集中通勤车。

　　随后，我们提出想看一下公交公司与包车单位签订的包车协议，但被一口回绝。

　　市民感受：“包车的价格，竟然是按照平时的票价计算人头收取，这样的好事我咋就遇不到?真这样的话，我也得去租一辆公交车。”市民王先生对公交公司关于租车价格的回复很是诧异，“我有一家小公司，总共10个人。按照对方的计算方法，我们租一辆带空调的公交车上下班，一天使用两次，一次20元，总共只需要40元，太划算了。”

　　“这种说法太荒唐。”王先生直言，公交公司的解释“很天真”，“这个天真不是指他们，而是他们太低估了市民的智慧，以为用这种方式解释，就能取得大家的理解，就能让市民对他们的租车行为表示认可?按正常票价收取租车费?要么是公交公司傻了，要么是其中有无比巨大的猫腻儿!你想啊，拿着国家的补贴，开着具有公益性质的公交车，贴着钱为少数单位服务，嘴里还喊着帮社会节约资源，这算什么?”

　　“我看不叫天真，叫睁眼说瞎话!”市民吴小姐表示，公交车一边享受国家财政补贴，一边喊着亏损，票价也从最初的0.5元上涨到如今的1元、2元，“要不是政府压着，估计早就涨到5元左右了。整天喊着不赚钱的公交公司，能自愿赔钱为少数单位的‘便利’考虑，真是奇迹。可现在的实际情况是，少数单位的确方便了，市民坐车却越来越难了，咋就没人也体谅一下老百姓?”

　　“坐出租车随便转转也得二三十元，那么大的公交车，一趟下来只要50元?”在平顶山新城区上班的张小姐调侃称，自己也想包一辆车试试，“我和十来个同学都在这里上班，要是公交公司领导同意，我们出双倍的钱，只要求每天早晚接送。找借口能不能水平高点?这话估计说的人自己都不相信吧!”

　　平顶山公交集团的说法越发令市民们愤怒，有关部分会如何给群众一个交代呢，我们继续深入了解

　　主管部门调查后要求限期整改

　　据平顶山市公用事业局市场管理科一名负责人介绍，其实，近段时间以来，市民也多次对公交总公司的“包车”问题进行了反映。报纸对此事进行了报道之后，局领导高度重视，要求尽快调查落实，并拿出相应措施，“我们市场管理科的工作人员于8月30日~31日，专门组织人员对此问题进行了蹲点暗访和调查”。

　　该负责人称，从调查的情况看，目前平顶山市公交总公司有58台公交车作为通勤保障车使用。该公司现有营运车辆533台，通勤保障车占市公交总公司总运力的10.5%。按线路计算，部分线路最高为45%。

　　“市公交总公司在现有运力不足的情况下，开通通勤保障车供部分单位使用，导致了公共运力的降低，增加了普通市民的乘车难问题，给市民出行带来了不便，在社会上造成了极为不好的影响。”该负责人表示，目前，平顶山市公用事业局已就此对平顶山市公交总公司提出了整改意见，要求其对客流量较大的线路增加营运车辆、调整发车时间并及时疏导客流。

　　同时，平顶山市公用事业局要求他们逐步取消通勤保障车，或采用区间车的运行方式解决集中乘车问题，还车于全体市民。在未全面取消通勤保障车之前，要对其数量进行缩减，“可以合并的和有关单位进行协调合并使用，可以不采用通勤保障车的，应及时取消”。

　　平顶山公交包车事件这样的解决结果不知群众是否已经息怒，但是造成的坏印象是不可避免的，我们只能希望相关部门所说政策一定要执行。

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