六安公交放学时段累得“连轴转”

 　　放学时段乘车难 六安公交累得“连轴转”

　　虽然已是中午11点30分了，虽然早已饥肠辘辘，虽然已经错过了一辆回家的6路公交车，又来了一辆同样可以带自己回家的10路公交车，可是田峰依然没能挤上这辆连“见缝插针”都困难的10路车。放学已经20多分钟了，和田峰一样，很多在解放路小东门站台等车的同学都没能挤上一辆辆早已塞得满满的公交车。不得已，田峰还是和其他同学一起拼了辆出租车回家。“挤公交难，难于上青天。”不知何时，这句戏言已在田峰和他同学们中间流传开来。

　　放学时段人多车少

　　每天中午11点半左右，正值城区各个学校放学，除了部分有车接送的同学之外，很多中小学生只能挤公交车回家，但由于人多车少，能及时挤上一辆回家的公交车成了这些同学最为渴望的事情。“在这个时间段，公交车就是挤，有时候根本挤不上去，只能打的回去。”“现在打的也不好打啊，出租车基本上都是满的。”

　　19日中午，在皋城路田家炳实验中学前的公交车站台，两位接孩子放学的家长一边在路边翘首以盼空车的出现，一边这样聊道。记者在现场看到，每当有公交车由远而近渐渐驶来时，等侯在路边的家长和学生们便“蠢蠢欲动”，车刚停下，尚未打开的车门便已被包围的水泄不通。“我们也没办法，看着这些孩子由于挤不上公交车而不能及时回家吃饭，我也着急。可这个时间段，就是高峰期，放学的和下班的赶到一起去了，虽然我们增加了班次，可还是‘心有余而力不足’啊。”一位刚把车停靠到站台的公交车驾驶员对记者发出了这样的感叹。

　　“一窝蜂”挤公交很危险

　　“孩子们这样挤公交车真的很危险，往往是车还未停稳，急于上车的孩子们便紧挨着车子追，万一摔倒了后果不堪设想。还有，车上这么多的人，不小心跌倒了就容易发生踩踏事故。家里的孩子每天乘公交车上学和回家，作为家长我们挺担心的。”接孩子放学的李女士在拥挤的公交车上不无担心地这样说道。据了解，每天早晨的6点至7点半，中午的11点至12点，下午的1点至2点半和晚上的5点至6点半，都是一天当中公交车运营压力最大的时间段，在这些时间段里，很多公交车上都是人满为患，使得乘公交车的乘客苦不堪言。那么，作为公交车的运营商，公交公司等单位是否能在这些时间段里采取一些诸如增加运营车辆和班次、缩短发车间隔时间等措施来缓解这种“挤公交难”的状况呢?

　　高峰期公交车“连轴转”

　　“其实我们早已经注意到这个问题了，而且我们也采取了一些相应的措施和办法来改善乘客在高峰期乘车难的局面，比如在学生放学的时间段里缩短发车的间隔时间、增强途径学区的线路的运营力量等。但由于受某些因素的制约和条件的限制，现在要想从根本上改变这种状况还有一定的困难。”关于如何解决学生在放学高峰期乘车难的问题，六安市公交总公司一位工作人员对记者这样介绍到。

　　据该位工作人员介绍，现在六安共有一家国营公交公司(即六安公交总公司)和两家私营公交公司，目前六安城区总共有公交车355台，在正常的时间段里，这些公交车的运营能力应该是能够满足乘客出行需求的，但如果到了学校的放学时间和上班族的下班时间，某些线路的公交车拥挤不堪的问题便凸显出来，特别是一些路经学区的公交线路，公交车几乎是“连轴转”。“我们在每天的营运时段分为‘平峰期’和‘高峰期’，在‘平峰期’我们的发车间隔为几分钟一班，但到了‘高峰期’，为了加大运力，确保乘客都能坐上公交车，我们的发车时间间隔就要缩短。缩短后的发车时间间隔和发车频率对于我们来说几乎已经是到了‘极限’了，如果再缩短发车间隔时间，车辆和驾驶员都受不了。”该位工作人员同时记者道出了这样的苦衷。

　　另据了解，受财力的影响，现在在一些途径学区和繁华路段的“热门线路”上再增加运营车辆的愿望，在短时间内恐怕也难以实现。

客运站微信号：wwwkeyunzhancom