成都开通33条免费公交 缓解交通拥堵

成都开通33条免费公交 缓解交通拥堵

　　近日，成都市在二环路上开建二环快速路、大容量快速公交道等工程，为缓解这些路段交通拥堵现状，从10月10日起，该市在二三环内实行车辆尾号限行，并于当日在成都该区域内开通33条免费公交线路。政策实行后，限行区域主干道平均车速提升40%，公交车运行速度提升5%~14%，拥堵路口数量下降47%，各方叫好。

　　在郑州，北三环快速路已开工建设，施工占用了沿线的多条车道。受施工影响，部分路段堵车严重。为此，有专家和市民建议，郑州也应仿照成都市做法，在北三环沿线限行，并开通免费公交车，“或许这是缓解北三环交通拥堵的好办法之一”。

　　他山之石

　　问诊“拥堵病”，成都开通33条免费公交线路

　　成都乘客陈小姐说，平时早高峰，一般等公交车要等10分钟，最长一次半个小时，而10月10日只等了两分钟就上了车。“道路上的私家车少了，我们跑起来也快多了。”成都市170路公交车驾驶员王女士说。

　　以上是华西都市报的报道，报道称，成都10月10日在二环三环之间开通33条免费公交首日，共投入公交车381辆，比上月同期增加61.44%;投入班次2754班，比上月同期增加50%;实现载客量20.52万人次，比上月同期增加128.63%，日增近12万人次。

　　成都市日前开建二环快速路、二环大容量快速公交道、红星路等快速通道。为保障该市二环路改造工程顺利施工，从今年4月26日到明年6月30日，成都市在二环路全线及7条放射性主干道，对所有汽车实施工作日按车牌尾号限行措施，每天限行2个尾号，每车每周限行1天。

　　与此同时，为保证限行区域市民出行，成都市在“疏”上大做文章，10月10日在限行区域开通33条免费公交，这些公交车从初始站到终点站全部免费，月底前还将再新增11条免费线路，届时，成都市免费公交将占总线路的十分之一。

　　成都商报报道说，成都市在二三环路之间实行限行和开通免费公交车后，中心城区交通持续好转，不少人感觉花在路上的时间明显减少。由于公交车免费和车速提高，部分有车族也选择公交车出行。

　　成都免费公交车开通后，引来市民一片“赞声”。此事也引起全国媒体关注，《人民日报》、新华社都对此事进行了报道。

　　北京晨报则推出整版评论，对成都的免费公交车政策进行了深入探讨。文章认为，出台公交车免费政策，体现了政府应有的责任担当。

　　郑州“堵景”

　　快速化工程启动，北三环又见“拥堵病”

　　成都建设快速路实行限行和公交车免费后，道路反而变得通畅，引来各方叫好。与此形成鲜明对照的是，在郑州，北三环快速路施工后，由于没有采取有效的堵疏措施，傍晚高峰时段，北三环路几乎成了停车场，很多车辆15分钟没挪一步，公交车淹没在小汽车当中也是寸步难行。早高峰也常如此。

　　10月11日下午5时20分，在郑州市北三环路和丰庆路交叉口看到，当丰庆路由南向北方向是红灯，仍有很多汽车、骑车者及行人混行一起往北走，且通行速度很慢。而北三环路北半幅东西方向，被堵的车辆一眼望不到边。

　　记者注意到，之所以附近严重堵车，和沿线正在施工有很大关系。路口东北角有挖掘机正在工作，旁边土方旁挖有深坑。坑内作业的工人称，为配合北三环快速路建设，这里正在进行自来水管网改造。

　　管网改造的施工区域占压北三环人行道的同时，还占压丰庆路东侧的一个非机动车道和一个机动车道。由于很多在市内上班的人租住在北三环路以北的庙李、陈寨等村，这部分人绿灯时集中通过丰庆路，很多人没能过去，以至于红灯亮时仍在通行，使得北三环路由东往西的车辆无法通行，造成堵车。

　　类似的一幕也发生在北三环路和索凌路交叉口，该路口东北角也有施工现场，施工现场在占压人行道的同时，占压了索凌路的非机动车道，致使这里人车混行在索凌路的机动车道上，通行缓慢，致使北三环由东往西车辆无法通行。

　　受施工影响，4公里路段堵成“停车场”

　　记者顺着北三环和索凌路交叉口往东，只见北三环路北半幅一直堵着，有不少汽车15分钟没挪一步。站在丰庆路往东约1公里的人行天桥上往下望去，只见北环路上俨然成了一个大停车场，闪烁的车灯一眼望不到边。

　　“北环快速路开始施工后，这里几乎天天都大堵，听说过几天，北三环路北半幅还要再占压车道，到那时，北环路会堵成什么样，真是无法想象!”被堵在路上近50分钟的司机王先生说，他家就在北三环路旁边的一个小区住，虽然知道这里很堵，但不走这里也不行。

　　记者注意到，在北三环快速路开建后，中间绿化带里的植物已被移走，原绿化带里填满了很多小石子，一些车辆试图从这里调头东行，但由于石子没填实，不少车辆陷了进去。一直往东，直到过了花园路，北三环路才变得通畅起来。经过测量得知，被堵路段有4公里多。

　　当晚7时20分，记者离开时，北三环路由东往西方向仍在堵着。“北三环快速路施工后，我们有近20条线路受影响，导致公交车运行速度大降，运力下降。”郑州市公交二公司运营科梁科长说，晚上公交车往西方向堵得厉害，有时甚至处于瘫痪状态。

　　多方建议

　　效仿成都,北环沿线能否开通免费公交

　　“成都市在堵和疏上都做足了文章，实施的结果是道路通畅了，市民耗费在路上的时间少了，引来各方叫好。我看，郑州也可以效仿成都做法，在北三环路上实施这个政策。”一直关注成都免费公交实施情况的河南省商业经济学会常务副会长宋向清说，成都市共有400多条公交线路，这次该市把全市公交线路的近十分之一拿来搞免费运行，力度大，“收获更大”。

　　宋向清说，没实行限行和公交免费政策前，成都二环三环之间也堵车严重，实行这两个政策后，限行区域主干道车速大幅提升，拥堵路口数量下降近半。事实证明，这项“慧政”成功了，而此政策以市民免费乘坐公交为前提，把公共财政的钱用在市民身上，这又是一个“德政”，“无法不为成都的做法叫好”。

　　宋向清说，现在，郑州在建设北环快速路，市区内也有一些交通要道在建设地铁，工地挤占道路，造成这些区域堵车严重，因此，郑州市政府完全可以效仿成都的做法在北三环路和二七广场部分区域实行限行和公交免费政策，说不定也能收到非常好的效果。

　　成都公交免费的做法也受到郑州市民热捧，希望郑州也能推行。郑州航院的李老师说，他相信免费公交是解决城市拥堵的一剂良药，现在政府花很多钱建设市政设施，如果能部分花在免费公交开通上，也许事半功倍。

　　成都开通免费公交的做法也引起郑州市有关部门的注意，郑州市交通委综合运输处刘副处长说，她一直关注此事，并和郑州市公交总公司领导议论此事。她希望到成都学习开通免费公交的经验，并找专家研讨在郑州开通免费公交的可行性，如果条件成熟，也可以在郑州找几条公交线路做试验。

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