上海公交17条路线恢复调度模式

　上海公交17条路线恢复调度模式

　　上海公交17条线恢复“大站车、调头车”调度模式。今天，上海公交178路、56路在早高峰开出7班调头车，宣告大站车、区间车、调头车等将逐步回归公交调度。

　　上午8点左右，龙吴路龙瑞路站正值早高峰。这里俗称“港口站”，是上海公交56、178、958、714、770、956路等6条公交线路的途经站。距离该站下行30米处有一信号灯和斑马线，由于正值早高峰时间，大批从周边小区里出来的市民，都是穿过这个信号灯后涌向公交候客站。信号灯每放行一次，少则30多人，多则50-60人，该公交站点立马出现拥挤情况。

　　天天开早班车的上海公交178路驾驶员庄师傅说，去年起，随着中海瀛台、华滨家园、华发家园等大量新楼盘的陆续建成入住，早晚高峰的乘车需求呈现出直线上升态势。该站的特点是单向需求明显，早高峰时段客流特别集中，客流几乎“一边倒”集中往市区方向，下班则相反。“大部分乘客主要是去龙漕路换乘3号线，或者到徐家汇换乘1号线。”在一辆空放的公交车调头车到站时，才能将聚集的客流基本“吸走”，但不一会儿大客流又出现。

　　据了解，该站调头车的出现，是巴士集团一段时间的调研和准备，克服车辆和人员配置紧张的困难，采取灵活运用调度方式来缓解运能压力，解决该站附近居民出行难的问题。而灵活调度手段率先回归本市的将共有17条公交线，主要分布在龙吴路龙瑞路、沪太路华阴路、大连路长阳路、江湾镇等四个区域内，作为首批试点灵活调度模式，并视情在其他线路上推广。

　　上海公交17条路线恢复调度模式，可弥补运力不足，更充分发挥有限的道路资源，最终利于民众出行方便。

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