舒城县一元公交车 畅行乡村路

　　舒城县一元公交车营运至今得到了县民的认可，优惠的价格更是造福乘客。

　　舒城县交通运输局局长方跃宏告诉记者，以前县里农村客运班线全部由个体户挂靠经营，2012年初，他们抓住有利时机，对农村客运线路进行公交化改造，由集约经营的城乡公交替代分散经营的挂靠客运，将286辆挂靠车全部退出市场，让城乡居民享受均等化的客运服务。

　　这286辆挂靠车涉及200多个家庭共计1000余人，做好这些人的思想工作是关键所在。舒城县运管所办公室主任沈艳告诉记者，每条线路开通前，她和同事们都与当地镇村干部组成工作组，走村入户，讲解政策，白天车主在运营，她们就晚上去。

　　截至目前，3100余万元补助费全部到位，已有125名原车主进入公交公司任驾驶员，132人在进行增驾培训，8人从事村村通班线经营，90%解决了挂靠车主的再就业问题。

　　146辆金旅空调车畅行乡村路

　　舒城县副县长钟建武对记者说，舒城县年财政收入不足10亿元，今年全县公交化改造前期投资达1个亿，预计今后每年至少要投入2000万元的财政补贴，但同时每年将为群众节省出行费用近1.5亿元。

　　除了票价便宜，车辆运营管理也更规范。据方跃宏介绍，2011年底，他们成立了国有企业舒城县通运公交有限责任公司，全面负责公交运营，所有舒城县一元公交车严格按照“六统一”(统一线路编码、统一车型标志、统一车辆调度、统一运价标准、统一安全管理、统一服务规范)模式运营管理，10—15分钟/班公交化循环运行。此外，在充分利用原有农村客运站点设施的基础上，又添置了100多对公交站台，更加方便群众出行。

　　记者发现，目前投运的146辆舒城县一元公交车全部为金旅品牌，7米到10.5米长度不等，纯白色车身配上通运公司蓝绿相间的天鹅标识，令人眼前一亮。说起金旅客车，方跃宏打开了话匣子：“2010年我们与金旅第一次合作，他们中标了10辆客车，通过这几年的使用我们感到，金旅客车外型美观、品质可靠、服务到位，这次公交化改造我们优先考虑了金旅，目前合作很默契，今后金旅会作为我们长期合作的伙伴。舒城县公交化改造的目标是300辆，明年还将购置一批新车，不排除考虑混合动力车。”

　　舒城县一元公交车运营更是该县经济及福利的体现。

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