南充首批电气公交车上路运营

　　经过车检、上户等一系列手续后，日前抵达南充市的首批30辆电气混合动力公交车于3月16日当天，代替原3路公交车上路载客营运。接下来我们一起来看看南充首批电气公交车上路运营的详细内容。

　　16日早上5时40分，天刚蒙蒙亮，市公交公司3路公交车班长陈东已来到市公交公司中心站，他将第一次驾驶电气混合动力公交车上路载客营运。来到新车前，陈东绕着新车一边检查车况，一边仔细打量着自己的“新朋友”，天蓝色的车身契合环保的主题，车身上“绿色环保新能源”几个大字，一语中的地点出了该公交车的特别之处。确认车况良好后，陈东打开车门坐进了驾驶座，只见他熟练地点火、挂挡、打灯、踩油门，车便缓缓地驶出了中心站的大门。

　　“咦，3路车换车了?路线变没有哦?”7时许，乘坐公交车的市民越来越多，不少市民见到新车都产生了类似的疑问。“这是刚换的混合动力公交车，一共30辆，代替原来的3路公交车，路线还是一样，只是嘉陵区方向终点站延长了4站。”每到一站，陈东都耐心地向上车的乘客解释。记者在车内的路线指示牌上看到，新车的路线跟以往的3路公交车一样，只是嘉陵区方向的终点站由以前的“希望学院站”往后延伸了“于陛路四段”、“听凤路”、“凸酒公司”、“万福路”4个站。

　　“这个车采用电气混合动力，那个门背后就是蓄电池。”市公交公司技术科负责人张远宏指着车厢尾部一扇高约1米、宽约0.5米的门向记者介绍，该公交车支持外部充电，时速低于25公里时采用“纯电模式”行驶，此时尾气排放几乎为零;时速高于25公里或电池电量耗尽时采用“混合动力模式”(以内燃机为主)行驶，燃烧天然气产生动力，并适时向蓄电池充电。与以往的公交车相比，该车可节约40%的能耗，真正实现节能减排。

　　既然使用电力驱动，那就应该要充电，但在终点站内，小编并没有发现充电桩。张远宏解释，这批混合动力公交车能够以“能量回收”的方式充电，当驾驶员踩下刹车，车辆减速滑行时，车辆剩余的动能就会自行给蓄电池充电。“但这并不代表该车不需要充电桩，充电桩更直接、更节能。”张远宏说，目前，市公交公司正在着手为候车场站安装充电桩。

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