世行愿放贷发展福州公交

　　昨日，福州市政府和世界银行在福州共同举办公交改革和发展研讨会。会上传出消息：世行愿意贷款给福州市发展公共交通。记者还获悉，今年底福州将成立专门机构管理城市公共客运，改变公交集团半企业半政府的现状。

　　昨日会上，建设部城建司、世界银行、上海城市交通管理局、深圳交通规划研究中心等国内外专家就城市公交改革和发展做了讨论和演讲。

　　世行愿放贷

　　帮助福州发展公交

　　昨日，世行驻中国代表处高级交通专家孟烁明通过翻译明确表示：愿意利用世行贷款帮助福州发展公共交通。

　　他说，福州市很有兴趣利用世行的贷款发展公交，金山公交场站就利用了世行贷款。除了场站和调度信息系统这样的基础建设，世行专家将研究ＢＲＴ系统（即快速公交系统），随后还将研究改革公交系统中不合适的部分。

　　福州新举措

　　设直属机构管公交

　　昨日，记者还从会上获悉：针对目前公交运营中存在的弊端，今年年底福州将成立城市公共客运管理处，负责管理城市公共客运系统。该机构将作为市政府的直属机构存在。机构成立后，福州市公交集团目前这种半企业半政府的局面将得到改变，而散在外围的管理职能将全部汇集到新设立的行政主管部门。

　　据了解，以前，福州出租车、公交车等城市公共交通系统（包括公共汽车、电车、ＢＲＴ快速公交、地铁、轻轨、城市轮渡、出租车等）分属运管处或公交集团管理。此外，福州市建设局公用处负责城市公交系统的业务指导工作。城市公交有多个“管家”，自然会出现一些弊端。

　　三年发展计划

　　增加公交车上千辆

　　现在福州市民的公交日出行率只有17％（即100人中只有17人搭公交出行），至，公交出行率要达到25％。

　　数据显示：截至今年，福州市区拥有公共汽车1980辆，万人公交车辆拥有率为8．2标台；营运线路111条，线路长度1650．16公里，线网长度442．35公里；日客运量142万人次。

　　福州市公交系统在研讨会上提出：至，市区公共汽车总数由现有的1980台增加到不少于3000辆，万人拥有公共汽车不低于12标台。

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