陕西铜川高速路段4天发生3起车祸致2死25伤
7月2日至7月5日，包茂高速铜川段下行线741km至742km路段，在4天内连发3起交通事故。昨日下午，陕西省铜川市委、市政府召开了交通安全专题会，对事发路段进行综合整治。
4天时间连发3起交通事故，引起了铜川市有关领导的高度重视，市上主要领导先后作出指示，要求有关部门积极处理好事故的相关事宜，并要求采取手段防止事故再次发生。此次召开的专题会包括安监局、交警支队、高速集团西延分公司等单位参加。据介绍，这段高速公路是目前省内最难管理的路段，坡度大且长，属事故多发路段。根据铜川高速交警大队的统计，从蒿庄梁隧道至川口近30公里的下坡路上，今年前半年共发生大小事故179起，而这段路在今年6月份才经过国检，符合要求。
高速集团西延分公司一位负责人表示，这段高速公路2001年通车，由于受当时资金和现实情况的限制，该段路当时为山区一级路，是陕北与关中往来的必经之地。按照该段路的设计标准，车辆限速为60km/时，每天的车流量应为1.9万辆。2001年通车时的车流量仅有2000辆，这个设计在当时看来已经很超前，但是近10年来，随着经济的快速发展，该段路目前的日均车流量已经达到了3万辆以上，2010年10月1日，最高车流量曾达到4.6万辆/日。不但车流量增大，运煤、石油、天燃气等货车越来越多，很多司机在经过该路段时，并没有按照限速60km/时的要求行驶，大多数车辆超速，往往造成刹车制动失灵，发生事故。高速集团西延分公司负责人称，目前要解决该段路的问题，就是要尽快开启第二通道，对车辆进行分流，缓解道路压力，同时要加强对该路段的路面管理。他们将在本周内邀请一些公路养护方面的专家、交警等对该路段进行“会诊”，希望能够采用一些工程技术手段，减少该路段事故的发生。
铜川市高交大队大队长刘平也表示，近几年来，他们与高速路政在该路段设置了很多的提醒标志，同时印发宣传册，增设太阳能爆闪灯等，采取了很多的措施，尽最大可能保证道路安全。
7月2日13时许 包茂高速下行线K742处 1死1伤，3车受损
7月2日13时40分许 包茂高速下行线K741+900m处 1死14伤，6车受损
7月5日10时55分许 包茂高速下行线K741+750m处 10人受伤，1车受损
