陕西省道一路段3年夺20命被称宝鸡百慕大
11月20日，一辆水泥罐车在宝鸡市陈仓区虢镇北坡弯道转弯时不慎发生侧翻，导致驾驶员死亡。虢镇北坡因坡陡、弯急，交通事故频发，被司机们戏称为“宝鸡百慕大”。过往司机们建议相关部门对该路段进行改建，彻底解决事故频发的现状。
路况：坡陡、弯急、临水、临崖
虢镇北坡位于省道210上，该路段设计标准为山岭重丘区二级公路，路面平均宽12米，弯道宽度18米，设计时速40公里/小时，是宝鸡通往凤翔、岐山、扶风的主要路段。
“每次走到北坡，我都担心刹车片过热而蹿下去。”经常从该路运煤的大货车司机王师傅说，“现在下坡时警示标志很多，但还是有个别司机耍胆大，使劲在弯道超车，这样最容易出事故!”
在虢镇北坡看到，从北坡土塬朝南行驶到210省道84公里处，道路变成一条长约1公里的大斜坡，继而大斜坡朝左转弯，经过一个S形弯道后穿过引渭渠，然后斜坡朝南方向直通虢镇街道。“以前这里出事故主要是外地司机不熟悉路况，尤其是晚上，当车辆从这儿朝南行驶时，眼前就是虢镇北大街的灯光，被误导的司机认为行驶的下坡路是直道，走到跟前发现是急转弯时已来不及了，径直就会冲到坡底的引渭渠里。”
由于道路线形设计受到自然环境的限制，行成该道路坡陡、弯道急、临水、临崖的现状，加之这段道路交通流量大，拉煤车多，导致交通事故频发。据交管部门统计显示，从2008年至2010年，虢镇北坡发生交通事故15起，死亡20人，受伤7人，直接经济损失90万元。
措施：修防护墙，设减速带、检查站防范事故
“这条路我们把力出扎咧!”提起虢镇北坡这段大下坡，宝鸡市公安局交警支队陈仓大队事故中队的王队长说。由于该路段被省、市列为事故多发重点路段，从2002年开始，陈仓区区政府有关领导带领安监、交通、交警、运管等多家部门多次到虢镇北坡召开现场协调会，采取防范措施。
“目前我们在坡道外侧增加钢筋混凝土防撞墩，尤其是在弯道外侧修筑了高4米、长60米的防护墙，遮挡虢镇城区的灯光，有效改善夜间行车安全;另外在下坡路段设置了18道混凝土减速带和8道钢板减速带，并且增设警告标志、禁令标志和夜间反光标志，提醒驾驶员连续弯道时禁止超车。”王队长介绍，“去年交警部门在北坡口设立了24小时交通安全检查站，24小时对过往车辆尤其是客运车辆逐车检查、登记，有效预防了群死群伤交通事故的发生。临近冬季，为了应对雨雪天气，目前北坡修建了48个防滑沙存放仓，确保车辆安全下坡。”
提醒：司机一定要遵照警示标识的提示行车
据了解，虢镇至凤翔一级公路已被列入宝鸡市“十二五”交通发展规划干线公路改造计划，在进行可行性研究后将虢镇北坡列为重点路段进行改建。
“我们设想在虢镇北坡口设置大型电子屏，警示驾驶员谨慎驾驶、降低车速;另外在坡口设立机动车强制冷却降温点，以提高机动车制动能力。根据以往事故的原因分析，不少大货车由于在该路段频繁使用刹车，导致刹车片发热出现刹车失灵现象。”王队长说，“但是更多的事故原因还是车辆超载、超速行驶和司机疲劳驾驶所造成的。提醒过往该路段的司机，一定要遵照警示标识的提示，切莫超速、超载酿成祸端。”
