在路面上遇到救护车鸣笛时要主动进行避让，由其是在车流量较多的地段。为伤员的生命安全考虑或许只有一分钟的差距就能使病情恶化最终死亡。近日北京救护车鸣笛无人避让事件造成了社会上极大的反响。
“从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟!”这是北京市120急救中心王医生 12月8日发的微博。王医生说，7日晚5时许，北京市田村北路一名年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤。王医生随救护车抢救伤者的过程中，亲眼看到一路上鲜有车避让，眼睁睁地看着一个生命逝去。
“从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟”，北京市 120急救中心王医生 12月8日的一条微博，迅速引来公众围观。更招来公众对北京人品质的质疑。然而，3公里的路走了40分钟，就得出北京人水平低，本人不敢认同;相反感觉，出现这个问题，原因既有车祸，更有人祸。
北京是中国的首都，如果说北京人全国是中国的精英，那肯定是夸张。但说北京人的整体素质在全国比较高的，这肯定不过分，估计没有人站出来反驳。说在京城3公里的路上，北京救护车鸣笛无人避让，才使救护车走了40分钟，这个我相信。但是，没人让路是因为有路不让，还是车辆多、根本无法让路呢?
7日晚5时，个人猜想应该是下午5时，如果是早上5时，估计就不存在车辆让路一说了。北京人和去过北京的人都知道，北京的车辆拥挤是全世界出名的，在朝九晚五的作息规律的北京城，下午5时正是下班的高峰，车辆一辆靠一辆，几乎是在挪动，在这个情况下，即便是司机想让路，他们又能将车子让得开吗?满街都是车辆，已经是无路可走。在这个时候，将3公里足足走了40分钟的屎盆子扣在北京人头上，是不是有点不合适?
120的调度采用就近原则，是非常正确的。但是，在车辆出行的路线上，哪个时段哪个路段拥挤，有可能影响救护的速度和质量，调度室也应该充分考虑。仅仅依靠电脑系统的提供的导航指挥救护车，而不发挥指挥人员的主观能动性，同样是会出问题的。在就近医院道路异常拥堵的前提下，安排伤者去路途畅通相对较远的医院，或许要比近的时间用的更少，更能及时救助伤者。
北京救护车鸣笛无人避让事件应当让社会各界人士反思，在一个脆弱的生命面前如何能不伸出援助之手。
