中铁十五局四公司二分公司担负施工

    （中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 谭漪）10月27日下午16时，由中国铁建中铁十五局四公司二分公司担负施工的阜六铁路淮河特大桥北坝施工现场人头攒动，鞭炮齐鸣，随着总工程师杨劲一声令下，淮河特大桥北坝连续梁中跨合龙段正式开始浇注，经过参建员工两个多小时的连续作业，该连续梁顺利完成浇注，至此，淮河特大桥跨北坝一联连续梁全部合龙。

    阜六铁路淮河特大桥全长8366米，为阜六铁路第一长桥，集大直径深水桩基础施工、超深、超大双壁钢围堰低桩承台施工、大跨度悬灌梁施工、40米双线简支箱梁移动模架造桥机施工于一体，为全线重难点控制性工程，对整个阜六铁路建设意义重大。按照设计要求，淮河主跨采用一联60+100+60m悬臂现浇连续箱梁，跨淮河南堤采用48+80+48悬臂现浇连续箱梁施工，跨淮河北堤采用32+48+32悬臂现浇连续箱梁施工；三处连续梁施工以其大跨度、高风险、工期紧、标准高成为项目施工的重中之重。自2010年金秋连续梁施工全面展开以来，该项目部对连续梁施工予以高度重视，精心组织，科学施工，在人员、技术、设备、物资等各方面保证梁部高标准施工要求，具体细节上，狠抓工序、工法及工艺流程等方面的控制管理，全面保证梁体施工安全质量。经过10个多月的不懈努力，跨淮河南坝连续梁已于日前顺利合龙，百米主跨连续梁也已全面进入合龙冲刺阶段。

    此次淮河北坝连续梁的顺利合龙为该桥后续施工赢得了宝贵的时间，目前，该项目部积极动员全体参建员工再接再厉，力争在阜六铁路最后的攻坚阶段再创佳绩。

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