中铁港航局三公司沪昆铁路客运专线

    （中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 谭桂明）2011年11月16日21时30分，中铁港航局三公司沪昆铁路客运专线贵溪制梁场，复工后第一片箱梁混凝土成功浇筑完毕。至此，贵溪制梁场已完成箱梁预制281片，占任务总量的39%。

    9月30日晚，中铁港航局三公司沪昆铁路客运专线项目部召开会议，要求从10月1日起，贵溪制梁场的干部和工人都要陆陆续续地安排回家休假，梁场就全面停工了。主要就是因为资金不到位等原因。到10月中旬，梁场的人员基本上就全部都回家休假去了。

    到了11月初期，网上传出利好消息，铁道部融资2000亿，铁道部消息称，将于11月20日前，将工程欠款拨付到各建设单位，以保证在建铁路项目的连续施工和人员工资发放，解决多数工地半年发不出工资的问题。欠款还清，铁路建设将恢复正常。

    从11月7日起，贵溪制梁场的管理干部和施工人员开始慢慢归位，劳务队的人员也逐渐到位。11月12日，钢筋制作开始启动，13日，模板除锈、打磨，刷油工作开始。15日下午，监理报检工作已经通过，具备了混凝土浇筑条件。

    在此之前，11月13日晚，梁场对进场的全部工人进行了安全培训，15日晚，对混凝土工进行了培训。复工之后，有一小部分工人是新进场的。梁场对工人们进行了安全、质量，特别是上班时安全操作的注意事项等的培训。另外，对混凝土工进行了比较详细的培训，培训由梁场总工程师盛其林主讲，从混凝土的布料，振捣，支座板位置的捣固，到梁面平整度，梁端一米四五处的抹平，角模处的振捣，泄水孔处的抹平，布料的分层厚度，振捣时间和技巧，讲得十分详细。培训会上，场长花山宏要求复工后的第一片梁，全部技术干部都到现场去值班，监控混凝土的浇筑质量，如果出现一点蜂窝麻面之类的小问题，或其他问题，我们就要分析问题，解决问题，不断提高我们的水平。会上，副场长谭桂明，施工部长吴刚和施工员原亮亮分别做了发言，提出了混凝土浇筑过程中比较常见和应当注意的问题，合理规避问题和解决问题。

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