记者从出租车行业相关管理单位负责人与出租车司机代表见面会上获悉，对于近期出租车经营者及驾驶员代表反映的关于黑车非法营运猖獗、出租车运价偏低、胜利路禁止黄标出租车行驶等问题，市政府及相关单位负责人已经给出具体解决意见，物价部门拟立即启动出租车运价联动机制，收取燃油附加费1元，并将燃油附加费并入计价器。上述方案已经以文件方式上报，只待市政府审批。
据介绍，我市的出租车起步价从2005年6月由5元/3公里调整为目前的6元/3公里(3公里以上收取2元/公里)，同时实行出租车收取0.5元/车·次燃油附加费的政策，但由于燃油附加费未计入计价器，在收取过程中很多乘客往往不愿支付此项费用，司机和乘客之间常常产生矛盾。久而久之，出租车司机也就不收取这5角钱了，收取燃油附加费政策名存实亡。随着近几年成品油价格不断上涨，油价从2006年至今累计涨幅已近一倍，而出租车的运价6年来却一直没有进行过调整，出租车经营成本在逐年加大。
相关部门通过对省内周边城市调查了解到，沈阳市于2011年8月10日起每车次加收1元燃油附加费;辽阳市于2011年4月29日起每车次加收1.5元燃油附加费;营口市从2011年4月1日起每车次加收1元燃油附加费。按照辽政办发[2006]17号文件关于各市可在减免收费的基础上，按补偿成品油价格上涨增加支出的原则，可以适当调整出租车运价水平和运价结构或收取燃油附加费的规定，相关部门拟立即启动我市出租车运价联动机制，收取燃油附加费1元，并将此费用并入计价器。目前该方案已经以文件形式上报市政府审批。同时，市政府要求相关部门立即着手进行市场调研，对出租车运行成本及利润情况进行测算，并形成意见上报市政府审批，然后召开价格听证会，决定是否对出租车运价进行调整。
目前出租车市场非法营运猖獗也是司机们代表反映的重点问题。据介绍，随着我市城市区域不断扩大，市民生活水平不断提高，出租车市场供求关系发生变化，为非法营运活动提供了一定的市场空间，无证“黑车”、三轮车、外市驻点营运车辆明显增多。特别是近一年多来，出现了私家车私自安放“的士灯”、擅自喷涂出租车标识和安装计价器等服务设施从事非法营运活动的情况。虽然经过相关部门多次大规模联合整治，目前“黑车”非法营运活动仍然十分猖獗，严重影响了出租车市场正常经营秩序和出租汽车行业的稳定。对此，市政府要求相关管理部门继续大力度、不间断地开展整顿客运出租车市场专项行动，加大打击“黑车”、异地营运等行为力度，此项行动将持续到年底。同时，要求交警部门立即着手制定方案并出台地方性法规，对非营运却喷涂出租车标识的车辆不予办照，对已扣罚的非法营运车辆要求其改变车身颜色，并去掉出租车标识后，方可放行。对已扣罚非法营运车辆上的计价器、LED显示屏，公安部门要追查其来源渠道并依法处理。
根据我市机动车排放污染办公室去年12月8日公告规定，今年1月1日起，胜利路(绿标路)所有黄标车(包括出租车)禁止行驶，违者将被处罚。据介绍，我市现有出租车总量为5375台，截至目前经环保部门检测为黄标车的有3440台，占全市出租车总量的64%。环保部门非常重视出租车行业出现的问题，对黄标出租车禁行问题处理非常慎重，在今年初已经暂缓处罚办法的实施。市政府要求环保部门要把握“正视现状、符合实情、循序渐进、科学操作”的原则，立即起草解决上述问题的方案，并报市政府审批。
