出租车是城市的“窗口”之一，从点滴上都能代表一个城市的形象。因此，出租车不仅应该满足人们舒适、方便出行的需要，还要从外观上提升品位。
可随着出租车数量的不断增加，出租车外观破损的问题却越来越严重，看着满街飞驰的“补丁”车，“生锈”车，实在是让一个城市的形象大打折扣。外观破损的出租车不仅给城市的容貌抹了黑，也带来了一系列的安全隐患。
3月16日下午，记者利用一个小时时间，在新渠路市场和花园岗附近进行观察，发现过往以及停下等活的出租车中，大部分出租车外表面有不同程度的破损。其中，破损严重的情况主要集中在门窗玻璃有裂痕、前后保险杠变形或开裂，车身多处凹凸不平、车身油漆颜色不一致等等,有个别出租车更是拖着晃荡的保险杠满街跑。
司机师傅小刮小碰常有，检车前再维修
在新渠路市场东门附近等活的出租车司机李师傅告诉记者：“ 出租车出现刮碰是常有的事,也不能总修啊，没有时间不说，修一次就得几百元，如果刮一点就修一次，就不能剩钱了。”见李师傅与记者在聊出租车的话题，同样在此等活的司机张师傅也跟着一起聊了起来。“ 我们就是给人打工的，车里外的修理都是车主说了算。一般的车都是白天晚上‘ 连轴转’，就是有了小的磕碰，喷个漆都得浪费半天，时间就是钱哪，能将就就将就吧。”
当记者提到检车时对车辆外观的要求时，两位司机师傅纷纷表示，年检时检查外观是第一项，如果不过关其他项目就检不了。因此年检之前车内外肯定是要收拾收拾，不过平时管得不严，只要不影响开车也就行了。
打的乘客无奈坐“破”车，期待能美容
针对出租车外观破损的问题，记者随机采访了一些市民。某企业采购员高先生对出租车外观的问题很关注，他对记者说自己平时就仔细观察过我市的出租车，感觉很多出租车外观都是凸凹不平的，很多看上去就是撞了没修，或修得很马虎，油漆颜色深一块浅一块的。他还总结出了几点出租车外观破损的原因，一是车的质量不好;二是驾驶员水平不高，有的司机驾照不是正当渠道考的;三是司机安全意识差;四是竞争强，超车、抢客所致。
在中心医院附近，刚打算打的的刘女士面对外观破损的出租车，显得有点无奈：“ 打车时当然愿意选择外表新一些、干净一些的车，但是打车时经常有急事，所以即使遇到了破损的车，也多半会坐。”
从事文化传播工作的小王认为，乘坐出租车考虑的就是舒适度和安全，否则就乘坐公交车了。他在乘出租车时也经常遇到车窗打不开、车门下端生锈的情况。有时更是享受“特殊待遇”，因为车门不好打，要司机亲自开门。小王说，他家在西铁附近住，从过铁道就能看出司机对车是否爱护，有的司机在过铁道时根本不减速，咣当一声挡板撞铁道上了，这不仅给车体造成破损，也不安全啊。他对记者说：“出租车作为城市的文明窗口之一，不仅需要满足人们出行的需要，还要从外观上提升品位，希望相关部门加强这方面的管理。”
记者在实际乘车的过程中也发现，车窗打不开，车窗玻璃爆裂后用胶布粘住，车门内、外把手不齐全的现象有很多。出租车外观的破损不仅影响了城市的形象，而且也存在着一定的安全隐患，出租车司机超车时不顾后果，见缝插针，抢客时更是提前下到自行车道，将油门一踩到底。
管理部门车身脱漆破损扣10 分
记者咨询了我市几家出租车公司，出租车公司的相关人员均表示他们对所管辖的出租车有对车容车貌方面的相关要求。众和出租车公司的相关人员告诉记者，他们在每次开会时候都会讲到车容车貌、驾驶员素质等要求，但是没有硬性的规定，一般都靠驾驶员的自觉，硬性的规定要在相关部门的检查中体现。
