昆明市出租车燃油附加费3月31日零时起上调至3元，开创历史新高。出租车起步价破“10”让很多市民很难接受，纷纷表示将选择公交出行。记者发现，一些不知情的市民打车后才被告知加收3元燃油费，少数提前知情的市民已经开始选择乘坐公交，出租车司机则称乘客量下降不明显。
出租车起步价调至11元 市民难接受
“除非万不得以，非常紧急的事，不然绝对不打车了。”市民刘小姐告诉记者，近年来，随着燃油附加费的不断上涨，现在在昆明打一次车至少11元。她家到公司不到3公里，平时会打车上班。调价首日她又打车上班，直到下车时司机告诉11元时，她才知道燃油附加费上涨了。她表示，以后将减少打车的频率，因为以前费用一直都控制在10元内，所以就接受了，现在破“10”的起步价让她很难接受。
采访中，很多市民表示，如今打车已经变成一件奢侈的事，今后他们将尽量减少打车次数。如果路途较远，就选择乘坐公交车或是骑车出行，如果是短途就尽量选择走路，同时还能锻炼身体。“如果不是因为工作需要，或是有急事，不然我不会打车的。”一名市民表示，虽然表面看只涨了1元，但小账不可细算，一个月下来还是得好几十元，一年下来也是好几百元，是笔不小的开销。他希望可以借此机会提倡绿色出行。
也有市民表示：“还是老样子吧，能坐就坐……”市民龙先生表示，不能因为调价就拒绝乘坐出租车，毕竟很多时候还是需要这种快速交通工具。但如果短途就可能不会像以前一样选择打车了，步行和乘公交可能是最好的选择。
短途载客量会否变少 司机普遍担心
在昨天采访中，记者采访了10多位出租车司机，大多数司机表示，调价首日载客量并未受到太大影响，但他们对未来短途客源并不看好。
“燃油附加费上涨好是好，就是担心乘客量下降。”面对不断上涨的油价，许多出租车司机表示喜忧各半。记者看到出租车内已经贴上3元的燃油附加费的标签，开了10多年出租车的杨先生告诉记者，白班的他每天需要15升油左右，增加燃油附加费后，除去油价，还是能比以前稍微多赚一点钱，但同时又担心因此载客量下降，导致放空车而得不偿失。但他表示燃油费调价后首日，载客量和以往差不多，没有明显下滑。
而出租车司机杨女士表示，上周六是正常的上班日，所以生意比以往的周末要好。但如果按平时的上班日来算，生意确实不太好。杨女士表示，虽然已经收到燃油费调价的通知，但她昨天还未开始按3元来收费，不过，她提醒乘客要涨价了，还是有乘客对此抱怨一番。
的哥侯先生平时一天要拉30多个乘客，其中有1/3的乘客都是短途的，如果失去这部分乘客，那就真是得不偿失了。
质疑 涨价前为什么不进行听证?
“啊?怎么打车又涨价了?为什么涨价前不进行听证呢?这增加的1元燃油附加费为什么要由乘客承担?”昨天下午，市民李先生听说昆明出租车燃油附加费涨至3元后，不禁觉得疑惑，认为这项关系民生的重大决策，在实施前应该召开听证会，听取广大市民的意见和建议。
李先生表示，此前听说北京也要调整出租车燃油附加费，但和昆明不同的是，在北京乘坐距离超过3公里的乘客燃油附加费由2元/次上调为3元/次，3公里内则不收取燃油附加费。“北京是首都，昆明怎么能跟北京相比呢?北京不仅收入比昆明高很多，打车3公里内也不收燃油附加费，相对比较有人性化。”李先生说，今后，意味着在昆明打车，只要屁股沾上座位，至少就得花11块钱，想想就觉得心疼。李先生因此建议，在涨价前最好能面向市民召开听证会，并且借鉴北京的做法：若是打车范围在3公里内，则不收取燃油附加费。
有专家提出，“一元钱”谁来承担，取决于出租车运输的产品性质。“如果出租车是少数人出行所需、带有非必需品性质，就可采取市场化提价的做法;如果出租车是大众交通工具，则政府应减少税费、降低出租车公司负担，以消化油价上涨带来的压力。”
昆明出租车燃油附加费涨至3元的消息一出，引起春城晚报新浪官方微博上众多网友的抱怨，甚至有网友套用最流行语对此表态：“我可以说脏话吗?不可以。那我无话可说了。”
@ 我不要你忘记：以后打车贵啊，走路得了!
@ 一种令人心碎的悲壮：还是公交划算啊，再怎么坐也只是一个附加费钱。
@ 南端：好措施!激励我早起床，早回家，各种不迟到!
@ 昆明漏馊男：不是吧?自己开私家车油价涨，没车的出门打车燃油附加费涨，下一步是不是全部的公交也要涨啦?那怎么不见咱们老百姓月薪涨呢?
