焦作出租车管理信息系统升级
据了解，今年4月，国家交通运输部印发了《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体业务功能要求》的通知，焦作市作为试点城市将逐步建立这套信息系统。“服务评价器”只是这套信息系统中众多设备中的一个。这些设备到底是什么?它们有什么作用?又会给司机和乘客带来怎样的方便?近日，东方今报记者来到焦作市GPS监控中心实地探访。
摄像头 、身份识别卡 保障更给力
工作人员接着介绍说，除了智能顶灯外，车内还安装有摄像头，每次打表时摄像头都会自动拍照，照片会直接发送到管理中心，而且司机还能一键录像。“如果乘客投诉司机，司机又认为乘客的投诉不符合事实，通过录像就能解决问题。”工作人员说，摄像头不仅仅对司机的服务是一个监督，它在帮助乘客寻找失物方面也能发挥很大作用。
另外，当遇到突发情况时，驾驶员可以触动报警开关，监控中心会收到报警，并远程启动摄像头、麦克风，做到实时监控监听录音录像，极大地提高了出租车安全，为突发情况留下证据资料。
除此之外，智能顶灯后面还有LED显示屏，平时主要用来显示时间和滚动播出一些文明用语，它更重要的作用是保护司机。如果司机被劫持或是遇到危险，他只要按下车内的一个按钮，智能顶灯的显示屏上就会显示“我遇到危险，请救援”的字样，并且显示屏会不停地闪烁。“这样车辆周围的人就会第一时间看到求救信号，并提供救援。”
在服务评价器背后还有一个射频卡，里面有出租车的相关信息，大架号、发动机号等都储存在里面。 执法人员只要站在路边手拿检测设备，方圆100米范围的车辆，都可以提取到具体信息，没有正规射频卡的“克隆车”只要一路过，就会被执法人员发现，让黑车难以遁形，这样就可以更有力地打击非法营运，保护合法经营者的权益。黑车少了，出租车的收益自然随之提高。
电召调度屏 打车更方便
记者注意到，车里还有一个新设备，既有屏幕又有按键，有点像外国大片里的高科技密码锁。 工作人员介绍说，这是电召调度屏，确实是高科技的好东西。它具有一键通话功能，司机想和管理中心联系，只要按下调度屏上的按钮就能通话。
“其实，它还有更厉害的功能。”工作人员接着说，“以往乘客叫车不太方便，可是有了调度屏以后，叫车不方便的问题就不会出现了，以后乘客只要拨打统一的叫车电话，管理中心就能按不同半径搜索乘客所在位置附近的出租车，同时乘客的信息也会发送到这些车辆的电召调度屏中。电召调度屏滴滴一响，被搜索到的出租车的司机就会看到信息，如果想接乘客，司机就要快速‘抢答’，最先按钮的司机就算‘抢’到这位乘客了，和调度中心确认信息后，这位司机就能过去载人了。” 据了解，目前出租车的空驶率大概为44%，每辆车每天行驶约500公里，通过使用该系统，若每天能减少100公里的空驶，每公里按1元运营成本计算，每月就能为出租车司机节约成本3000元。
电召调度屏还有一项非常重要的功能。今后所有的出租车都要发放两张IC卡，里面是司机的详细信息，司机上车和下车时都要在电召调度屏上刷卡确认，这样一来可以避免没有营运资格的司机驾驶车辆，另外可以监控司机的工作时间，避免司机疲劳驾驶。
监控“千里眼” 管理更智能
工作人员介绍，服务评价器、智能顶灯、电召调度屏、身份识别卡、摄像头等，都是这次安装的“城市出租车管理信息系统”的一部分。 这套系统主要包括“一套终端、三个中心”，即车载终端、监控发挥中心、数据资源中心和电召服务中心。安装在出租车上的设备都属于车载终端，而GPS监控中心同时扮演着监控中心、数据资源中心和电召服务中心三个角色，为出租车运营提供后台服务，是整个系统的大脑，系统会将出租车的相关数据通过无线方式随时传输给管理中心，通过这些数据，管理中心对出租车进行全方面服务监管，有助于提高出租车的服务水平。
随后，记者又在工作人员的带领下来到了管理中心参观。在管理中心，记者看到，几名工作人员正在各自的岗位上进行监控和协调。“管理中心是个大数据库，也是一个‘千里眼’和遥控站”。工作人员边说边轻点鼠标，只见一辆出租车的车辆信息、驾驶员信息和行驶轨迹马上显示在了大屏幕中。“车辆的营运时间、线路、地点、时速等都在监控范围之内，出租车安全保险系数大大提高。”管理中心为记者介绍道。
工作人员说，管理中心的作用还有很多，以后进行驾驶员劳动强度分析、服务质量信誉考核、客运量调查分析等也得靠它。据了解，管理中心24小时服务，365天无休，只为确保其能发挥最大的作用。
出租车作为城市流动的窗口，是城市公共交通的重要组成部分。它不仅可以将乘客送达目的地，而且还是很多外来游客接触到该市的第一个行业，代表了城市的形象。目前焦作市出租车已有一部分升级完毕，监控中心的工作人员告诉记者，目前设备所有调试工作已经完成，下一步将进入大批安装阶段。此次升级，不仅提高了出租车司机的服务质量和水平，更为出租车运营和市民出行提供了有力保障。
