东莞今年将有2400余出租车到期
据市交通局综合行政执法局运政执法大队大队长刘翠峰介绍，2011年，东莞全市共查处“黑的”700多辆。其中，虎门、厚街和长安“黑的”最为猖獗，仅这三个镇就查处“黑的”数百辆。
刘翠峰说，从2010年到现在，“黑的”打而不绝，有泛滥之势。市民投诉、群众反映和媒体报道，让交通执法部门感受到了危机。
“‘黑的’泛滥，有两方面的原因：一是违法成本低;二是执法部门各自为战，在打击‘黑的’上没有形成合力。” 市交通局综合行政执法局副局长陈耀彬分析说。为此，他建议，对长期经营“黑的”者，可以仿效京广深等地的做法，由公安部门联合交通部门摸排线索，搜集其违法犯罪证据，交由司法部门对其处以伪造证件罪、非法经营罪等刑事处罚，提高“黑的”经营者的违法成本。市政协委员魏龙也建议，公安、交通等部门与检察院联合深入调查一些案件，抓几个非法营运的典型，打掉其背后的保护伞。
此外，陈耀彬还呼吁，整合各个执法部门的力量，建立部门联动机制。他说，必须把打击仿冒出租车、非法营运行为上升到社会综合治理的高度。“我们必须要改变目前单一执法困局。可以参考治摩的办法，成立市镇两级交通综合整治队伍，高效快速执法。”陈耀彬说。
今年2400多辆出租车到期
在访谈中，有市民建议，东莞可以增加出租车数量，满足市民出行需求，缩小“黑的”营运空间。对此，市运管局出租车管理科副科长柯德满表示，根据目前的统计情况，东莞市出租车实载率在40%到50%之间。而根据国家相关规定，出租车实载率超过60%才需要增加出租车的数量。
据柯德满介绍，2007年，东莞增加了2400辆出租车。今年4月，这批出租车的营运时间将会到期。为此，今年市运管局将会对全市出租车市场进行详细摸底调查后，决定是否增加出租车的数量。
