凉山出租车乱象伤了乘客心
3月3日，一名乘客走出德昌县汽车站，准备坐出租车前往目的地，却被司机拒载。其后将他带去目的地的三轮车师傅告诉他，德昌出租车很少跑县城内的短途，多是跑乡镇或其他长途。
德昌出租车拒载现象并不是孤立存在。近段时间，记者接到不少读者的电话，反映凉山出租车不打表、拒载、拼车等违规现象严重。记者通过调查，发现读者反映的情况确实存在，凉山州出租车管理部门表示，只要消费者有投诉各地都会积极处理。
乱象
节假日期间抬高价
今年春节前夕，会东市民李国发在该县汽车站坐上一辆出租车，见司机没像往常一样打表，李国发问：“为何不打表?” 司机说：“快过年了，都是收5元。”平常，会东出租车打表都是3元起价。
2011年彝历年期间，李国发也遇到一次出租车乱收费事件。当时，他乘坐出租车从城区驶往位于城郊的家，平时打表为5元，有时双方议价也为5元，但当天，李国发付钱时，却被司机告知收费6元，李国发与司机争论一番，并当场拿出手机拨打96515投诉，没想96515没人接听。
下车后，李国发记住了该车车牌号。彝历年结束后，他再次拨打96515，对方为他提供了一个会东县运管所的电话。会东县运管所听了李国发的投诉，称调查后给予回复。
第二天，自称会东县某客运公司的经理打来电话，称并没有李国发提供的出租车号牌。无奈之下，此事不了了之。
火车站出租车不打表
从西昌火车站至市区的出租车不打表现象普遍存在，出租车司机都会按照“潜规则”随意拼客，影响很不好。
记者在火车站坐上一辆出租车，与司机议价15元，原以为定价后就走，没想到记者坐好后，司机就不见了，等了近10分钟，司机又带来2名乘客，其中1名与记者一样，议价为15元，另1名议价为10元。这样一来，这名司机从火车站出发一趟就能挣40元。司机开车后还不时抱怨，有一个同行抢了他的生意，他本该拉4个人的，少挣了起码10元。
这名司机说，在火车站都是拼车，这成了行规。
回应
管理权下放至各县市
凉山州出租车行业采用何种方式进行管理?遇到投诉如何处理?日前，记者前往凉山州公路运输管理处采访。
该处运输科科长瞿建宏告诉记者，目前，全州的出租车行业管理权已下放至各县市，州运管部门只提供相关咨询和接受96515投诉，接到投诉电话后，州运管处再对口联系到各县市。
该处稽查科负责接听96515投诉，科室负责人胡涛说，针对收到的投诉，按照属地管理的原则，转移到各县运管所。从投诉的内容来看，拒载、拼车、乱收费等现象较多。从各县市来看，涉及西昌的比较多。
只要有投诉就积极处理
“只要有投诉，我们都及时处理。”在西昌市运管所出租车管理办公室，一名工作人员说，西昌目前有出租车520辆，分属10家客运公司，其中有150辆属于公司承包给个人经营，余下的370辆，由公司聘任司机。
这位工作人员介绍，运管所对每次的处罚记录，都要寄至出租车所属公司。如果每个月该公司出租车有责任的投诉占公司所有出租车的10%，运管部门将对公司进行处罚。
该办公室负责人朱笃明介绍，西昌市委、市政府领导对全市出租车问题十分重视，将在3月召开动员大会，对交通客运秩序进行重点整治，包括公交车、出租车、长途客车和人力三轮等。
在西昌，对出租车的投诉到底有多少?朱笃明介绍，每月30天，有差不多20天能收到投诉，以2月为例，由于2月是春运期间，投诉偏多，共有20多起投诉，被处理的有7起。其中，被处理的主要包括不打表和乱收费。从处罚程度来看，不打表罚款500-1000元，乱收费罚款500-2000元。
“今年，西昌出租车行业有新措施。”朱笃明说，一是将对所有驾驶员进行星级评定，每月评出星级驾驶员，二是加强对违章驾驶员的培训，凡接到与驾驶员责任相关的投诉3次以上，或被运管部门上路检查发现违法3次以上，将待岗学习。
对于西昌火车站乱象，朱笃明不避讳。“火车站受客观条件限制，能够停放的出租车不多，这与乘客量不成比例，造成了拼车现象。”朱笃明说，出租车行业管理部门对拼车有规定，必须在第一个乘客同意的前提下拼车，且费用由乘客共同承担，不能按照显示器各自收取费用。
