合肥退役出租车“借牌还魂”
近日来，细心合肥市民发现，挂着“鲁D”牌照的黑头车越来越多，呈现出扩大“入侵”的态势。市民张先生说，最近几年“鲁D”牌照的黑头车数量猛增。让张先生印象深刻的是，一次在西二环路边打的，十几分钟里竟然有三辆“鲁D”牌照的黑头车要载客，“最后过了半个小时，我才等来一辆出租车”。
8月4日下午，记者在明珠广场发现，四五辆挂着“鲁D”牌照的下线出租车活跃在这里。车主将车辆停靠在人行道上，不时向等公交车的市民招揽生意。这些车上半身绿色、下半身灰色，除了没有计价器和顶灯外，外观和普通出租车并无多大差别。附近的居民称，现在是暑假，如果到了开学时段，这些车辆会更多。
张先生上网查了一下，“鲁D”为山东枣庄的牌照。这让他很纳闷，为什么这些车都是来自同一个地方。 “难道是当地的黑头车跑到合肥来了? ”更让张先生担心的是，乘坐这些车存在很大的“风险”。 “每辆车看样子都有好几年了。听说每辆下线出租车仍然是烧气，不知道它们的气罐存不存在危险? ”张先生说，如果气罐稍微漏气或者发生故障产生爆炸，后果不堪设想。
那么这些“鲁D”牌照的车辆到底从何而来。 8月4日下午，记者在大学城拦下了一辆挂着鲁D牌照的下线出租车。车主老胡说，这车是他在今年春节买的，花了8000元。他透露，这车原先是合肥的出租车，只是下线了上了“鲁D”的牌照。
这些下线的出租车为何要转到山东枣庄，而不是直接转入合肥?有关人士一语道破天机。目前，合肥市内“二手车”上市交易以及外地机动车转入合肥，都要先过“环评”关。这些下线的出租车车况很差，根本过不了“环评”这一关。而在山东枣庄，车辆转入时，无需通过“环评”这一关。于是，一些购买者“曲线救国”，将这些下线的出租车转入山东枣庄，入户后立马又返回合肥。大部分车主开着这些“黑头车”，偷偷非法营运。
记者联系了山东枣庄，据称虽然当地二手车交易在全国很有名，但上牌时没有“环评”关，很多二手车去都钻了空子。
在市民举报怀疑“鲁D”车身份时，省城各部门加大了对这些车辆的检查。 “通过各种途径回流到合肥的下线车或改装过后的假牌车，从事非法营运，这些驾驶员摸清执法人员的稽查规律，有多种应对方式，是我们打击非法运营的重点和难点。 ”合肥市运管处表示，合肥今年已查处鲁D牌照的黑头车20台。
