出租车电召服务发展方向
近日，由交通运输部发布的《关于规范发展出租汽车电召服务的通知》(简称《通知》)备受关注。
据悉，《通知》要求充分调动驾驶员积极性，在电召服务收入分配上向驾驶员倾斜，让驾驶员愿意主动提供电召服务;通过电召服务让乘客得到便利，愿意使用电召服务;加大对出租汽车电召服务系统的建设投入，积极通过市场化手段引导社会投资，建立长效、健康发展机制;根据本地实际情况和消费水平，合理确定电召服务收费标准，争取将电召服务费列入出租汽车发票费目;探索根据交通高低峰实行差别化电召服务价格，引导公众合理选择出行方式。
加快出租汽车驾驶员和乘客电召服务诚信体系建设，建立诚信档案和奖惩机制。对多次失约乘客，记入电召服务不良诚信记录名单;对于乘客失约造成的驾驶员损失，可探索建立补贴补偿机制，对驾驶员进行适当补助。
《通知》明确，要积极推行电话、网络、服务站点、手机终端等多种电召服务模式，推动电召服务向智能化、自动化、精细化方向发展;优化电话约车服务流程，推广自助式电话约车服务;依托电召服务中心，建设研发电召服务网站和手机电召服务终端，开展网络、手机电召等新型服务，实现对电召服务的记录和跟踪，切实保障乘客合法权益。
除此之外，各地要统一标准规范，推广出租汽车服务管理信息系统，加快推进电召服务中心建设;普及安装智能服务终端设备，使用统一的电召服务电话号码，便于乘客使用。
在相关部门的支持下，各地要在交通枢纽、旅游景点、商业区等区域设置数量合理的出租汽车停靠泊位，并加快建设出租汽车服务中心。
出租车电召服务由来已久，但其中的产生的纠纷也是让人最不满意的地方，相信此次政府部门，对该项服务政策的出台，将大大提高电召服务水平。
