出租车拒载最高罚款1000元
根据道路运输规定，若出现出租车拒载、绕道等现象出租车将被罚处现金，最高可以达到一千元。
市运管处法规科科长叶江告诉记者，《江苏省道路运输条例》的前身是2002年1月颁布施行的《江苏省道路运输市场管理条例》，针对老条例，10年来我省道路运输业快速发展，但运输组织化程度总体较低，老《条例》已不能适应道路运输市场的发展，新《条例》在诸多方面有了明确规定，最大限度保障民生需求。
突出道路运输安全保障
据了解，为加强道路运输安全管理，本次新《条例》专门增设“道路运输安全”一章，对道路运输安全进行了全面规范，充分体现了《条例》保障道路运输安全和人民群众生命财产安全的立法宗旨。
叶江介绍，这主要包括明确道路运输管理机构、公安机关交通管理部门等有关部门的道路运输安全监管职责，提高道路运输以及相关业务经营者的安全主体意识，并进一步强化经营者安全生产的有关规范和要求。
从实际操作看，过去如果有货运，特别是危险品运输车辆在公路上发生交通安全事故，主要由交巡警事故处理部门查处，但无法对事故车辆的责任单位进一步检查。而新《条例》中对此明确了监管职责，道路运管部门可以随时对客运、货运单位的生产实施监督，客管、运管部门可立即对运输公司进行突击检查，最大限度避免安全隐患。
叶江称，新《条件》明确了相关安全生产规范，如严禁疲劳驾驶，并针对吸毒、醉酒驾驶等违法行为，设定了从业“门槛”，吸毒、醉驾等相关人员不得再从事出租车营运，并坚决杜绝驾驶人员“带病上岗”。
优先发展公交客运事业
记者注意到，新《条例》以法规的形式确立了公交优先的原则，并要求各地政府应当在多方面采取有效措施，优先发展公共汽车客运，满足社会公众出行需求。
叶江告诉记者，按照新《条例》的要求，明确了政府及其有关部门应当根据营运成本等因素确定公共汽车票价，对实行低票价等情况，应当给予财政补贴，对公共汽车客运企业承担政府指令性运输任务所增加的支出，应当给予补偿，公交驾驶人员的相关待遇也应相应提升。
据了解，《条例》还规定了市、县政府及其有关部门可以根据道路状况、出行结构、交通流量等因素，开设公共汽车专用道，建设公共汽车客运智能化信息系统。并为扭转公交企业长期亏损的局面，建立公共汽车客运自身的造血机制，根据《国务院关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见》，明确公共汽车客运配套设施用地按照批准的土地用途和使用条件可以依法综合利用，提高土地利用效率。
进一步规范各类经营行为
针对出租车客运行为，新《条例》还通过多种举措进行了规范。近年来，出租汽车客运经营权非法炒作现象不正常，出租车客运经营权转让价格从10多年前的几万、10多万涨至上百万。叶江介绍，新《条例》明确规定将严格控制出租汽车客运经营权的有偿转让。对已经实行出租汽车客运经营权有偿出让的，应当逐步实行无偿使用，确需继续实行有偿出让或以有偿出让方式新增出租汽车客运动力的，应报省人民政府批准。
以往汽车租赁公司主要归工商部门管理，取得营业执照即可，新《条例》则明确规定了汽车租赁行业必须经过运管部门的行业管理，如租赁公司没有适合场地，管理人员没有上岗资质等，一律不得从事这一行业。
新《条例》还针对出租汽车客运存在的突出问题，规定了出租汽车客运经营者出现不按照规定使用计价器、不主动出具发票、不接受IC卡付费、无故绕行、无故中断运输、倒客、甩客、未经乘客同意搭载其他乘客等情况，乘客有权拒付车费，相关主要部门可予以重罚。
从事出租车行业的驾驶员应当注意以上规定，避免因出租车拒载而受到惩罚。
