最新消息，2014年东莞第二批出租车主班司机公招报名日前结束，东莞把今年下半年到期需要更新的1700多辆出租车司机名额全部拿出来公招，但是其中政策引起了广大网友的热议，一起来看看。
公交惹争议条款：的士司机年龄在于男性18周岁以上49岁以下，这一做法让有着多年经验的老司机面临即将下岗的窘境。
的哥张登(化名)拥有17年的出租车司机工作经验，却因为超龄几个月而失去继续当出租车司机的资格。有律师表示，负责招聘事宜的出租车行业协会侵犯了的哥的就业权，是一种不公平。
熟悉道路又踏实肯干
老司机为何不受待见
“我在港龙出租车公司干了将近17年，现在让我下岗实在说不过去”，张登始终无法相信自己会因为超龄被挡在出租车司机公招门外。张登是1965年3月出生的，只是超出了这次招聘的最高年龄限制(49岁)几个月而已，在经过一天的排队等待后，张登被告知，因为超龄，他将不具备出租车主班司机抽签招聘的资格。
兢兢业业工作了17年，因为超过49岁就面临下岗。张登想不通，他平时参加出租车驾驶员在岗培训时得知，从事出租小汽车客运驾驶员服务的年龄要求是18-60周岁。怎么如今东莞公招设定了这么一个不一样的年龄门槛，把经验丰富的老司机拦在门外?
“老司机熟悉东莞道路情况，踏实肯干，为何不能继续做出租车司机?”张登觉得自己有多年经验，服务态度好并且从未违规，也未出过交通事故，单凭超龄几个月就“被下岗”很不合理。
记者了解到，把所有到期的出租车主班司机名额拿出来公开招聘，这在东莞还是第一次。前几年更换出租车新车时，大部分司机都是原来的老司机，只有约10%的名额拿来公招。今年9月东莞市出租车协会相关负责人称，今年将全部名额拿来公招，一方面是公开透明，避免暗箱操作嫌疑，另一方面是考虑到许多老出租车司机不再继续续约。记者了解到，实现公招之后，出租车公司不再招聘出租车司机的招聘，司机统一由出租车行业协会分配到各公司。
部门回复
建议提高自身技能再就业
对于广大老司机对公招年龄门槛的诟病，东莞出租车行业协会未作回应。记者拨打电话采访东莞出租车行业协会秘书长何启鹏，欲就公招中老司机们的诉求寻求回应，但何启鹏表示需要请示领导后才能接受采访，此后便不再接听记者电话，短信也未见回复。
对于出租车老司机们的诉求，主管的交通运输部门“建议提高自身技能再就业”。对于翔运杨师傅的投诉，东莞交通运输部门回复称：东莞出租车驾驶员公开招聘工作由市出租车行业协会全权负责，由于用人单位具有用工自主权和选择权，招聘条件由各会员企业根据相关规定，基于本市出租车经营实际而自行制定。同时强调，对于不符合东莞出租车岗位录用条件的，建议劳动者继续加强自身培训教育，进一步提高职能技能，实现再就业。
律师说法
违规剥夺部分司机就业权
对于公招的哥另设年龄门槛一事，有律师表示：此举已侵犯的哥权益。
广东华文律师事务所律师欧绿瑶认为，我国《劳动法》和《就业促进法》都规定了劳动者享受平等就业权，此次招聘条件中的年龄限制违反规定，实际上剥夺了49-60岁这一年龄段出租车司机的就业权。欧绿瑶表示，这一年龄段的出租车司机，有着10-20年的出租车驾驶经验，是最有经验最能吃苦的职业人群，他们担负着养家糊口、培育子女的重担，剥夺了他们的就业机会，或会增加社会的贫穷和犯罪。
