北京地铁10号线二期工程全线动车调试启动

 　　北京地铁10号线二期工程全线动车调试启动

　　6月1日下午，北京市轨道交通建设管理公司在北京国宾酒店召开十号线二期全线动车调试动员会。自此启动北京地铁十号线二期工程全线动车调试工作，以推动整个设备系统工程的加快建设。

　　会上，北京市轨道交通建设管理公司有关领导苏斌、吴精仪、吴妯妯作动员讲话;中铁电气化局集团一公司董事长、党委书记刘文宣代表此次动车调试服务商进行了表态发言;各参建单位代表与此次动车调试服务商代表中铁电气化局一公司北京轨道交通分公司动车调试项目部常务副经理刘立河共同签订了动车调试安全保证协议书。会议由北京市轨道交通建设管理公司二中心副经理孙静主持。

　　笔者从会上获悉，十号线二期工程自6月后，将陆续实现C型轨通，潘家园和火器营两端也将实现与十号线一期轨道连通，这条北京三环、四环间的大环线将仅剩丰台火车站至前泥洼站“两站三区间”的断点。丰台火车站将于11月底计划实现结构完工，为地铁试运营留下近一个月的调试时间，力争使站台层具备列车通行基本条件。按照正常施工进度，丰台火车站预计最早在明年下半年完工投用,在此之前该站地铁只能通行，但不具备上下乘客条件。

　　十号线二期动车调试尚属目前北京地铁调试线路最长、调试设备最多、调试车辆最多、工作量最大、难度最大的一条地铁线。鉴于十号线二期各区段施工进度的差异，分段进行动车调试成为年底顺利开通运营的重要保障措施。承担该线动车调试服务商的中铁电气化局集团一公司北京轨道交通分公司自今年春节之后，就已组织精兵强将在十号线二期“样板段”车道沟—长春桥—火器营长约3公里的区段开始了动车调试。预计9月底，十号线二期将具备全线动车调试的条件。11月底，利用夜间地铁停运间隙与十号线一期进行列车贯通运行调试。

　　北京地铁十号线二期工程起自原一期工程劲松站，终至一期工程万柳站，全部为地下线，共设车站23座，其中换乘站13座，线路全长32.48公里。二期工程建成后，将与原十号线一期构成北京第二条地铁环线，线路全长将达57公里，为北京最长的地铁运输线。按照北京市政府关于加快城区线工程建设精神，2007年12  月开工的地铁十号线二期工程，计划要求于2012年建成并与一期工程实现贯通运营。实现这一目标，已成为对首都人民的庄重承诺。

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