北京磁悬浮S1线年内贯通明年载客

　　北京首条中低速磁悬浮线路S1线将于年内实现全线贯通调试,该线路连接门头沟与石景山,并与1号线苹果园站接驳。对此，关于北京磁悬浮S1线年内贯通明年载客的详细情况，下面我们一起来进行详细的关注下。

　　北京磁悬浮S1线年内贯通明年载客

　　从北控集团及市住建委获悉，目前，S1线全线8座车站中，已经有一半车站完成土建结构封顶，年底调试时不载客，预计明年开通运营，全程运行时间不到20分钟。

　　北京磁悬浮S1线年内贯通不载客

　　据北控集团介绍，S1线是北京首条磁浮线，也是北京中低速磁悬浮交通运营示范线，数年前启动立项，并在2013年10月31日获得了市发改委批复。随着去年4月西段“三站四区间”的正式启动建设，S1线也迎来了全面建设期。

　　在规划图纸上，S1线呈现出“反Z”形状，自西向东分设石门营、小园、矿务局、上岸、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园8座车站。最西端位于门头沟新城，向东依次跨越京原路、莲石路到规划沙石坑西侧路路北，而后向北沿规划滨河路南延至规划石龙路，再跨西六环、永定河后，进入首钢厂区，最后沿着既有的京门铁路南侧到达石景山区苹果园站。

　　北京市住建委官网的信息显示，S1线的8座车站中，已经有4座车站土建结构实现封顶，车辆段主体结构也已经完成80%。据了解，目前土建结构封顶的4座车站为石龙路站、上岸站、矿务局站、小园站。

　　对于S1线具体的通车时间，北控集团相关负责人昨日表示，S1线计划在今年全线贯通，也会启动列车调试，不过很难载客运营。

　　北京市人大代表、市轨道交通建设管理有限公司董事长吴宏建此前透露，由于施工等方面的难度较大，S1线计划明年开通运营。

　　北京磁悬浮S1线线路情况

　　门头沟线全长19.869千米，其中地下线2.969千米，过渡段0.200千米，高架线16.700千米，全线设站12座，其中高架站10座，地下站2座，停车场设在田村，车辆段设在石门营。

　　线路西段(石门营至苹果园)计划2011年5月开工，2013年12月通车;东段(苹果园至慈寿寺)2013年11月开工，2017年2月通车。

　　由于担心受到磁悬浮的辐射和噪音危害，这条线路遭到了沿线居民的反对，但据测试，低速磁悬浮的噪声很小，而辐射强度小于电视机，因而线路建设并未受到影响。

　　在以上的介绍下，大家对北京磁悬浮S1线年内贯通明年载客的详细情况应该都清楚了，希望对大家有帮助。

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