信阳火车站

站名：信阳站

　　原名：信阳州站

　　站址：河南省信阳市浉河区新华东路（原和平路）

　　办公：信阳市浉河区二七街（原信阳车务段在天桥街）

　　邮政编码：464000

　　历史：建于1902年，为京广铁路江北段使用时间最长的车站

　　改造记录：现在站房于1992年所建，1993年5月11日投入使用，2006年外观改造

　　位置：信阳站距离北京西站991公里，离广州站1303公里(京广线)

　　离南京站590公里，离西安站655公里（宁西线）

　　离襄樊站232公里（焦柳线）

　　归属：隶属武汉铁路局管辖

　　等级：现为一等站（一等甲级技术站）

　　客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运

　　货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到；办理集装箱业务。

　建成于1902年9月26日的老信阳州车站位于信阳市车站路18号。邮政编码：464000。站址中心位于京广铁路979公里加892米处。上行至彭家湾车站9公里，下行距东双河车站11公里。

　　始建于1899年8月，当时隶属于京汉铁路公司车务工程司三总段九分段。1916年改为信阳分段。1938年10月被侵华日军侵占。1945年8月武汉区铁路管理局接收后，交信郾车务段管理。1946年改为信阳车务段管理。1949年划归信阳办事处；是年8月改由汉口铁路分局直接管理。1953年1月划归信阳铁路运输分局，1954年1月信阳铁路运输分局撤销，划归汉口铁路运输分局。1958年 10月成立信阳办事处，车站又交其管理。1963年信阳办事处撤销后划归郑州铁路分局。1974年信阳铁路分局再次成立，车站交其管理。1978年底，信阳铁路分局再次撤销，复归郑州铁路分局。1987年3月随管界调整，划归分局管理。

　　建站初为四等站，1949年升为三等站，1956年审定为二等站，1981年升为一等客货运站。主要担负信阳、罗山、潢川、淮滨等10个县市的旅客和物资的集散任务。年发送货物150万吨左右，发送旅客190余万人。1980年来，随着农村富余劳动力外出增多，春运期间客流高峰日发送旅客可达2万余人。按技术性质分类，属区段编组站；承担货物列车的到发、编解、技检和整备作业任务，日均办理车数逾万辆。

　　初建时仅有股道6条，站房200平方米，站台2座。至1949年无大变化。新中国成立后进行扩建和改造：1950年新建货场1处，占地面积5万平方米；1951年重建客运站房833平方米；1958年兴建上行场；1969年建成下行场。自此开始进行上、下行货物列车的到发、编解和技检作业。1956年至1980年间，增建5条货物线和8座货物仓库。1983年又在上行场南建新货场1处，占地面积19．4万平方米；铺设货物装卸线5条，仓库3座。1990年为适应京广铁路郑武段电气化技术改造的需要，将原有客运站房全部撤除重建；同时增设站台雨棚；撤除旅客天桥，改建旅客地道。整个工程将于1992年完成，届时车站客运设施、旅客候车环境及站容站貌将得到极大改善。

　　至1990年末，职工人数为1 018人；其中干部95人，工人923人(固定工781人，合同工142人)。下设客运、货运、运转、装卸、服务站等5个车间和39个生产班组。站场分为客场、货场和解编场。原有客运站房总面积1 901平方米；旅客站台2座，天桥1座。货场有新、老两处，占地总面积21．7万平方米；货物仓库8座，建筑面积7 130平方米；货物装卸线8条，货物站台9座；货场能力约合277个货位。配属装卸机械10台，最大起重能力20吨。车站共有股道37条；其中正线2条，到发线6条，货物线5条，上行场8条，下行场10条，客场6条。专用线17家34条。固定资产原值约109万元。

　　该站早期客货运量不大。1907年旅客发送量和货物发送量分别为1．97万人和0．7万吨；1912年增长至2．97万人和3．3万吨。新中国成立后运量增长较快。1952年发送旅客22．8万人，发送货物9．4万吨。到1987年客货运量分别达到211．5万人和111．0万吨，分别比1952年增长8．3倍和10．8倍。日均办理车数，1965年为5 000辆左右，1987年达11 096辆，比1965年增长1倍。1990年旅客发送人数193．8万人，货物发送142．1万吨；日均办理车数12 417辆。