京沪高铁带动天津南站沿线板块价值凸显

　　高铁作为现代经济驱使下诞生的经济衍生物，它的建设及使用无疑将实现市场更大程度的活跃，为经济大跃进注入一剂兴奋的动力。翘首以盼的高铁已经驶入我们的生活，高铁时代的来临，将正面拉动沿线城市的经济发展。

　　高铁带动沿线房地产发展

　　随着高铁的开通，高铁沿线城市的房地产业、旅游业、会展业等便开始闻风起舞，大有“高铁一响，财富飙涨”的意思。的确，高铁的开通，可以使物流、人流、信息流、资金流等更加快速地流通，使资源的配置更加高效，而且对于一座城市而言，还可以围绕高铁站建设新的商务圈，打造高端居住区。

　　据日本、法国和德国等高铁较为发达的国家的经验，一些世界500强企业会首先考虑入驻高铁站附近的写字楼和商场，这一方面得益于这里高效、便利的交通，一方面依靠区域强大的聚合与发散能力。

　　高铁对经济的拉动作用不言而喻，以其前所未有的客运速度压缩城市之间的距离，促使真正经济一体化大融合时代的到来，实现真正意义的“一小时经济圈”构想。京沪高铁的开通，拉近了北京、天津、上海这些一线城市的距离，令环渤海、京津冀、长三角三大经济圈连为一体，实现资源互补与优势互补，便于企业扩大版图。

　　京沪高铁的开通无疑能为企业带来发展机遇，直观地体现城市商务对经济的敏感反应，也显示出在高铁元素的带动下，原有的商务模式将面临更大的挑战，需要更加迅速、快捷、资源丰富的新型经济体来实现与高铁客运站的充分互动。

　　专家表示，高铁不是单纯的交通工具的改进，而是通过交通的改善，产生巨大的时间价值，从而促进经济效率的提高。高铁改变高铁沿线城市产业链的布局，改变资源分配，促进沿线产业带的形成，提升沿线城市产业结构。高铁不仅会加速沿线片区房地产市场的发展和成熟，还会加速片区价值的重组，从而带动高铁沿线房地产的迅速发展。

　　南站沿线板块价值凸显

　　据业内专家介绍，高铁具有如下显著优点：缩短了旅行时间，产生了巨大的社会效益;对沿线地区经济发展起到推进和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和国土开发;沿线企业数量增加，使国税和地税相应增加;节约能源和减少环境污染。

　　传统火车站功能单一，纯粹以交通运输为主，而京沪高铁沿线高铁站往往集多功能于一身，周边土地规划为综合发展区域，涵盖一系列的办公、商业、酒店和住宅物业发展等项目，高铁车站客流集聚辐射效应，有效带动了区域经济发展。天津南站位于环渤海经济圈的核心城市、北方的经济重心——天津市，通过京沪高铁5个小时可以到达长三角经济圈核心城市——上海，两地占有丰富的经济资源、产业资源和人力资源，早已成为商家和企业的必争之地。京沪高铁的开通加强了南北两大经济圈在货物、人才劳务、物流方面的快速流动，快速整合两地及其他沿线城市优势资源，京沪高铁使南北两大经济圈强强联合、互通有无，对高铁沿线成长型企业的发展具有不可估量的作用。只要能寻找到合适的平台，企业便可搭乘这趟“高铁专线”，挖掘潜在机遇，开拓更广阔的市场。

　　不过也有专家坦言，开通高铁的确是一件大好事。但还有一种可能，由于高铁开通所带来的流动便利，区域生产要素在加速流动的同时，也会促使资金、人才、信息向发展环境优越、行政效能高的区域聚集，而投资环境不佳或者相对不够完善的地区，会面临人才、企业等流失的窘境。从这个角度看，高铁的开通对于一个区域、一个城市而言，既是机遇，也是挑战，关键要看如何科学应对。

　　高铁作为现代经济驱使下诞生的经济衍生物，它的建设及使用无疑将实现市场更大程度的活跃，为经济大跃进注入一剂兴奋的动力。翘首以盼的高铁已经驶入我们的生活，高铁时代的来临，将正面拉动沿线城市的经济发展。