高速铁路网：时空压缩释放四大效益

　　京广高铁北京至郑州段于2012年12月26日正式开通运营。与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现了世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。

　　京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，南至广州，全长2298公里，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。

　　高铁将对中国交通格局、经济版图、生活方式、时空观念等带来巨大改变。研究人士表示。

　　仅京广高铁就把环渤海经济圈、京津冀城市群、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济圈紧密联系起来。铁道部科技司司长周黎在接受本刊记者采访时表示，按照《中长期铁路网规划》，随着中国高速铁路网的建成，将大大压缩经济版图的时空，实现各种要素的连接与聚合，释放巨大的发展能量。

　　以京广高铁全线贯通为例，铁道部运输局副局长兼调度部主任赵春雷告诉本刊记者，其释放出的效益，“决不只是经济效益，同时释放出巨大的社会效益和其他效益。”

　　经济方面，将为区域发展提供更大支撑。赵春雷表示，“京广高铁的全线开通运营，将与已经建成的京沪线、郑西线等实现连接，实现高铁的成网运营，将真正把高铁网络的效益发挥出来，加强我国东中西部人员、物资、信息交流，对区域经济的发展提供更大的支撑。”

　　京广高铁纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，串起首都北京和石家庄、郑州、武汉、长沙、广州5个省会城市及众多中等城市，沿线人口众多、城市密集、经济发达。京广高铁全线贯通后，沿线主要城市间时空距离大大缩短，可有效推动相邻城市的“同城化”，加快沿线城镇化、工业化、信息化进程。

　　河北经贸大学研究员田学斌认为，京广高铁的开通将促进沿线城市群一体化进程，加快沿线城市产业布局的调整和整合，优化资源配置，并为一些传统行业的发展带来新机遇。

　　高铁显著改善了沿线城市投资环境，带动了地产物业升值，增加了商业和就业机会，同时还催生出了一些新的城市。如，因武广高铁拔地而起的“武广新城”。

　　社会方面，能更好破解当前运输瓶颈。2007年动车组投入运营以来，全路动车组列车累计发送旅客14.9亿人。动车组旅客发送量占全路比重由2007年4.8%增长到目前的32.2%。

　　与2007年比，2011年全国铁路旅客发送量增加50556万人，增长37.3%。与此同时，高速铁路开通释放了平行通道上既有线货运能力，有效缓解了货运能力长期紧张的局面，与2007年比，2011年全国铁路货物发送量增加78834万吨，增长25.2%。

　　广铁集团副总工程师周欣在接受本刊记者采访时表示，自武广高铁开通以来，三年来运送旅客达8000多万，近几年客流量增长40%以上。周欣表示，“春运对于运输部门来说，每年都是一场大战役。京广高铁的贯通为春运增加了一条大通道。”他同时表示，既有线路的货运能力将得到释放，能更好地保障煤炭、石油、钢铁等重要物资的运输，破解当前存在的运输瓶颈。

　　发展战略方面，将摆脱过去的路径依赖。有研究人士认为，在蓝海战略下，沿海地区是中国经济发展的中心。这导致生产要素以及其他资源向沿海地区高度集中，东中西部之间的发展存在着巨大的差距。高铁的网状运行，将深刻影响中国国内的发展战略，在交通技术革命带来的新外部环境中为中国经济的均衡发展重新布局，把开发西部作为中国经济的新增长极，把发展动力由过去只依靠海权战略的单向驱动变成同时依靠海权战略与陆权战略的双向驱动。

　　文化方面，将成为交流沟通的新纽带。据河北省旅游局介绍，为充分利用京广高铁对沿线旅游带来的利好影响，高铁沿线的京津冀豫鄂湘粤7省(直辖市)和31个城市将成立京港澳高铁沿线(7+31)旅游市场推广联盟，整合包装旅游产品，整合编排旅游线路，共同打造国内一流、国际知名的“京港澳高铁旅游休闲产业带。”高铁开通后，沿线人民群众的休闲娱乐方式将会更加多样化。交通的便利无疑会使得各地文化交流更加方便，也为不同地区居民在文化方面互相学习、沟通搭建了一个广阔的平台。

　　另一个文化影响则是带来亲情的回归。有乘客表示，以前因为路途时间长，平时难得回家一次。借助高铁的便利，可以常回家看看了，无形中增进了自己与家人之间的联系。高铁成为了连接亲情的新纽带。