京石高铁26日有望通车

　　石家庄至北京一等票价约205元，二等票价约129元

　　京广高铁开通后“千里江山一日还”将不是梦想

　　燕赵都市报记者李春炜张想玲

　　石家庄新新客站6天后就要启用了，届时，往来于石家庄及国内其他城市的旅客将再次分流中转。本月11日，北京铁路局开始对开往多个城市的列车进行大幅度调整。21日零时起，前往武汉、石家庄、郑州的多趟列车停运。

　　此前，太原铁路局、郑州铁路局、广铁集团等也都不约而同地对铁路运行图进行了调整。此举也被外界解读为，铁路部门在为京石、石武高铁的通车，同时也是京广高铁的全线贯通做准备。一时间，高铁的具体通车时间成了媒体和市民们竞相猜测的焦点。根据最新消息，高铁或将在本月26日正式通车使用。尽管这一说法还没得到官方的证实，铁路内部人士表示，这种说法还比较靠谱。

　　预期

　　26日市民出行有望坐上高铁

　　京石高铁始发站于北京西，终点到达石家庄新客站。石武高铁始发石家庄新客站，终点站武汉站。其中，石武高铁郑州至武汉段已于今年9月份通车使用。上月11日，京石武客运专线北京至石家庄至郑州段开始运行试验，11月25日转入按运行图模拟运行试验阶段，每天开行多趟高速动车，检验运行效果，为正式运营做最后的准备。

　　对于市民普遍关注的高铁开行的具体日期，铁路部门一直三缄其口。根据省外媒体的最新报道，京石武客专北京至石家庄至郑州段有望在本月26日正式投入运营。由于高铁的停靠站在新客站，通车后，石家庄新客站将开行多对始发或经停高速动车组，列车的运行时刻表也将于近日公布。

　　未来

　　“千里河山一日还”不是梦

　　京石武北京至石家庄至郑州段开通之后，两段将在郑州与今年9月份通车运行的郑武高铁、2009年通车的武广高铁实现全线贯通，形成一条纵贯南北的京广高速铁路客运专线。

　　据铁路部门介绍，京广高铁全线通车后，沿线将经过北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、广州、深圳等近30个城市，未来还将连接香港。

　　这也意味着，市民期盼已久的石家庄至北京公交化运营将一朝成真，南下郑州、武汉、甚至广州也相当快捷。其中，石家庄至北京两地实现50分钟抵达。石家庄至郑州的时间，由目前的3至5个小时，缩短到1个多小时;石家庄到武汉的行车时间，将由目前的6至9个小时，缩短到3个多小时。以时速300公里测算，从石家庄到远在2000公里以外的广州，路上花费的时间也将缩短至6至7个小时。“‘早上在北京看升旗，上午到石家庄游西柏坡，下午去河南游少林寺’，京石武高铁开通后，‘千里河山一日还’不再是梦想。”省会旅游部门的相关负责人曾表示。

　　票价

　　去北京二等座票价约129元

　　京石、石武高速动车组设计时速是350公里。运行初期，与目前已投入使用的郑武、武广高速列车时速一样，为300公里。针对市民关心的高铁的票价，参照已开通的郑武高铁收费标准，记者也进行了粗略的测算。

　　石武客专郑州到武汉段，全长约545公里，二等软座249元，一等软座398元。按照一等座票价398元计算，每公里票价约0.73元;按照二等座票价249元计算，每公里票价约0.46元。照此计算，石家庄至北京全程281公里，一等票价约为205元，二等票价约为129元。相较于两地开行的动车组一等座的票价100元，大约会贵一倍，比二等座票价高40多元。

　　而石家庄至郑州票价，两地相隔距离是412公里，初步估算下来，一等票价约为300元，二等票价189元。具体票价高铁开行前会正式发布，需要提醒的是，最终票价以铁路部门公布为准。

　　通达

　　与沿线高铁线相连出行更加便捷

　　京石石武客专全线开通将沿线城市带入“高铁时代”。我省的保定、正定、石家庄、邢台、邯郸等地将被纳入高铁出行圈。而之前京沪高铁在河北境内设站，已经提前一年让省内沧州、廊坊两地的乘客感受到了高铁的速度。

　　随着年底京广高铁全线贯通，省会石家庄作为京石、石武高铁的中转站，与沿线分布的高速列车线相互通联，使得石家庄成为一个重要的高铁出行枢纽。往太原方向，可沿石太客运专线直达太原，这也是连接两大城市最短的线路。往南去广州等地，在郑州中转沿郑西高铁直达西安。在武汉沿沿合武高铁至安徽合肥。至汉口沿高铁通往宜昌。

　　据悉，未来随着石家庄至济南的石济客专、北京至沈阳的京沈客专、天津至秦皇岛的津秦客专建成通车，我省的高速铁路网络将更加完善。

　　声音

　　票价是市民关注的焦点

　　◎长途，回家的路变短了

　　京广高铁北京至石家庄至郑州段计划2012年底投入运营。届时，北京至广州至深圳高速铁路将全线贯通，并在沿途与石家庄至太原、郑州至西安、武汉至合肥、汉口至宜昌等高铁相连。采访中，不少市民期待着石家庄高铁的开通，同时，票价也是市民关注的焦点。

　　“从石家庄去长沙有直达的普通列车，但十多个小时的车程确实有些长。而高铁开通后，从石家庄去长沙的时间会明显缩短了。”在省会工作的长沙人赵先生说，今后选择回家的方式更多了，不过他同样关心从石家庄到长沙的高铁票价是多少。“希望比坐飞机便宜点儿!”

　　赵先生告诉记者，从2004年他就在石家庄工作了，每年过年他都要回长沙老家，有时候节假日也会回去，而每次回去的过程都不是一次容易的旅程。“首先，票很难买。”赵先生说，由于工作性质的原因，他经常无法肯定哪一天能走，所以买特价飞机票成了“奢望”，“基本能定下来什么时候走的时候，就已经没有特价机票了。”所以，一般他都会选择坐火车回去，而火车票也同样难买，“石家庄到长沙的火车不少，但时间合适的不太多。”他告诉记者，因为每次回家都“拖家带口”，孩子小，上车下车的时间就不能选择在深夜或凌晨，这样算了来，也就有四五趟车合适，而这些车大部分都是过路车，买票极难。

　　“京广高铁将要开通的消息出来后，我就特意查了，可以到长沙。”赵先生说，他一直期待着新火车站早日投入使用，京广高铁也就能早日开通了。“到时候，高铁开通了，我们的选择余地更大，买票应该会更容易些。”

　　◎短途，还是城际、动车更省钱

　　“如果高铁的票价特别贵，我还是会选择石家庄直达北京的城际列车，时间长点也就长一两个小时。”采访中，不少市民也根据现在高铁的票价，对未来乘坐高铁“望而却步”。

　　在北京工作的石家庄人刘先生几乎每个星期都会回家来。他告诉记者，有时会选择动车，多数情况选择城际列车。“城际列车一般是3个多小时就到了，如果没什么急事，我一般都买城际列车的票。”他说，空调特快的城际列车一般票价42元，动车的票价82元，虽然单笔票价差的不多，但对于经常要坐车的人来说，一个月的就能差出300多块钱了。“动车一般是在买不到城际列车的票的时候的选择。”他说，有的时候有急事，也会选择动车。对于未来的高铁，刘先生表示，高铁的确让出行更快捷了，也让他们出行的选择余地更多了，但高铁的票价一般都在百元以上。“如果按照现在武广高铁的票价标准计算，京石高铁全长约281公里，一等座票价预计约为205元，二等座票价约为129元。”他说，这个价格对于出行次数少的人来说也许不失为一个更好的选择，但经常出门，这个价格就显得有点“奢侈”了。“一般我还会选择经济实惠的城际列车，如果有特别的急事，我可能会选择动车或高铁。”他说。