京深高铁昨通车票价低受青睐 2015年直通香港

　　京深高铁昨首发7时56分发车18时21分抵京票价最低940元、最高1765元

　　昨日7时56分，G72次高铁列车一声长鸣驶出深圳北站，标志着深圳-北京高铁列车正式开行。G72次全程2400公里，历时10小时25分，到达终点站北京西的时间为当日18时21分。深圳-北京高铁列车初期开通运营时速为300公里，票价分别为二等座940元、一等座1483元、特等座1765元。

　　据深圳北站谢站长介绍，G72次列车上共有600多名乘客，上座率约七成，其中接近一半乘客为直达北京。由于列车座席复用，该趟列车全线售票率已超过130%。

　　2015年直通香港

　　昨天早上，在现场看到，深圳-北京高铁采用国内最先进的CRH380AL列车，由16节车厢组成，有3节一等座车厢、8节二等座车厢、3节商务座车厢和1节餐车，核定载客人数为1028人次。

　　车厢内设有“观光区(商务舱)”。特别值得一提的是，包括一、二等座车厢在内，车上每排座位下都有两个插座。

　　据深圳北站负责人介绍，深圳-北京高铁全程需时10小时25分，较目前深圳-北京最快的特快列车T108次缩短运行时间约13个小时。随着2015年广深港高铁全线建成，未来北京将直通香港。

　　据悉，从昨天起，深圳每天直通的动车组列车已达15对，直通城市分别为北京、西安、郑州和武汉。

　　南航：高铁分流商务客有限

　　虽然深圳-北京高铁被指票价过高，但记者昨日在采访中发现，还是有不少市民表示，考虑到高铁准时准点，如果是进京办事会选择乘坐高铁，但若是探亲、旅游，则会选择乘坐性价比更高的飞机。

　　昨日南航公布的相关报告显示，高铁对商务出行的客源分流将低于对旅游出行客源的分流，对出行时间要求高的人的分流将高于对出行时间要求不那么高的人。

　　南航(深圳)分公司相关负责人称，深圳-北京高铁开通后，影响最明显的是对沿线各地，中短距离内的大多数人会选择高铁。此外，深圳-北京航线是典型的商务航线，民航客源中商务客是主流，探亲、旅游等其他出行者的比例相对较低，而商务客对出行便利要求较高，对价格敏感度相对较低，因此高铁对商务客源的分流有限，而旅游客源则相对容易被分流至高铁。

　　乘客百态

　　李先生：打算以后以高铁为主要交通工具

　　乘客李先生说，得知京深高铁开始售票的消息时，他正在银川出差，当即打电话给朋友要求帮忙订首发车票。他家在北京，平均每周要往返深圳、北京一次，打算以后以高铁为主要交通工具。

　　他说：“坐飞机至少要提前一个小时到机场，飞机又经常误点，实际等起来还不知道要多久。高铁只要提前十来分钟到站就行，我甚至可以告诉家人几点能够进家门。”

　　吴先生：一天之内体验3列首发高铁

　　乘客吴先生是特意抽出一天时间来体验高铁的。他早上搭乘G72至广州南，下车后转广州南至北京西的G80，在长沙下车;随后再乘北京西开往广州南的G801次列车，回到广州南。“3趟车都是各站的首发车，很有纪念意义。”他兴奋地告诉记者。

　　高铁PK民航

　　耗时：民航

　　按照现行列车时刻表，深圳-北京高铁耗时约为10小时，民航则只需约3小时，二者相差很大;再看地面接驳时间，京、深两地机场都已通地铁，整体地面接驳时间相差不大;民航要求提前40分钟到1小时办理手续，略高于高铁。3个部分的时间加在一起，民航的速度优势依然明显。

　　价格：民航>高铁

　　深圳-北京高铁最低票价是940元，相当于京深航线4.5折左右机票含税后的价格。出行淡季，机票远期销售价格经常这样，甚至更低;在非淡季的多数出行期间，机票远期销售价格基本在6折左右，比高铁高约200~300元。在大多数时间内，来往京、深两地，通过高铁出行成本与民航价格相仿或高铁略低。

　　班次：民航>高铁

　　目前京、深之间高铁每天只有一班，而两地间的航班则基本每小时就有一班，高峰时段甚至不到一小时便有一班。