订票弃取春运中的“公害”

　　昨日，通过沈阳铁路局了解到，针对现在有部分乘客打电话订票而不去取票和原本不乘车还故意打电话购票占用票源的现象，铁路部门开始在电话订票系统中增设黑名单。

　　订票而不取，成了春运中的一个“公害”。在不少旅客“一票难求”，“回家无望”的同时，每日却有许多车票被人弃取北京铁路局19日披露，春运售票开始后，北京火车站电话订票日均7.2万张，但取票量仅为5万张，还有2.2万张遭弃取。无独有偶，上海铁路局日前也表示，据统计，电话订票情有三成成功订票未能及时领取。这种订而不取的失信行为，令人惋惜且叹息。

　　订了票却不去拿票，最大的原因可能是购票者“两条腿走路”，既通过电话订票，又网络购票，有人在电话订票成功的同时，也在网络工买到了车票，于是电话车票就被一弃了之。春运车票如此紧张，订了车票却不取票，构成“占票”，尽管“弃票”会在24小时后返回票库重新发售，但终久浪费了公共资源，并影响了其他购票者的订票成功率，对那些排在窗口前忍饥挨冻的买票旅客更是不公。谁也没有要求电话订票者一旦订票成功就一定要去拿票情况临时有变，这不难理解，但有了变化，通过电话订票系统的“取消订票单”功能及时取消，这样的举手之劳难道也不可以吗?

　　春运是个难题。短短一个多月，仅通过铁路出行的民众就有数亿之多。人性化服务是春运的润滑剂，民众盼望有关方面更能设身处地为百姓着想，千方百计在现有的条件下把服务搞得尽量周全一点。这个要求，可谓天经地义。然而春运又是同舟共济，旅客作为参与者，也需要多一点“共济意识”，比如了票不要了及时取消，不正是“共济”的反映吗?我们的社会是互动互利的，每个人都是他人的环境，每个人都有“共济意识”，社会也就多了一份和谐。

　　订了票而弃取，问题是新的，根子是旧的，这就是信用意识的淡薄。尤须指出的是，失信在不少人脑子里几乎成了下意识。比如订了票而弃取，当事儿也许压根儿没想过这样做有什么不对。治理失信，要有惩戒机制。比如在电话订票系统增设黑名单制度，把订票弃取者列入黑名单，失信者一旦单上有名，系统就会自动识别，拒绝其电话订票。但是这个黑名单制度，对于一些原本就不乘车，只是故意打电话购票恶意占用票源的人，并无多少针对性，因此是否可以考虑将订票弃取行为和个人诚信记录挂钩，使其在信贷、求职、等方面处处受阻，从而真正对恶意“占票”不取者形成威慑力。