世界最大跨度铁路拱桥在广东成功合龙

　　12日，随着最后一根杆件精确定位焊接，南(宁)广(州)铁路控制性工程——西江特大桥主桥钢拱成功合龙，一条横跨西江的钢铁巨龙雄姿初现。该桥主跨达到450米，是目前世界上跨度最大的铁路拱桥。

　　12日合龙的肇庆西江特大桥地处广东省高要市三榕峡上游，是中国《中长期铁路网规划》“四横四纵”之一的南(宁)广(州)铁路控制性工程。大桥全长618.3米，设计时速250公里，满足开行双层集装箱列车要求。其主桥为一跨过江的中承式钢箱提篮拱桥，创下同类型铁路桥梁多项世界第一。

　　据大桥建设单位中国中铁大桥局集团副总经理张春新介绍，该桥所处位置地理条件复杂，施工难度极大，具有钢箱拱肋构件加工精度要求严，安装线形控制难度大，施工场地狭窄、地形地貌及地质条件复杂、主跨钢箱拱大悬臂拼装风险大等特点。

　　经过集体攻关，建设者们2年来先后攻克桥梁两岸高达120米、总土方量逾60万平方米的上山“天路”修筑等难题，首创了水下光滑陡峭岩石基础钢锚管围堰设计与施工、大型混凝土沉井在破碎岩层条件下的下沉、临江面施工水位以下30m的止水及深基坑开挖与安全防护技术、大截面钢箱提篮拱拱肋高精度合龙等新技术，确保了西江特大桥安全有序成功合龙，并在桥梁的结构型式、跨度、构造和施工工艺等多个领域的指标达到国内领先水平。

　　据悉，西江特大桥于2009年3月开工，预计全桥于2012年下半年建成。全线通车后从南宁到广州乘火车最快只需3小时，比现运营速度减少约11小时。