高铁“蜘蛛侠”——记中铁电气化局三公司接触网工

　　零点30分，哈尔滨火车西站寂静无声。47岁技师李师傅和工友麻利地爬上检验作业车5米多高的工作平台，娴熟地检查起杭深线接触网的电器连接线、电器过渡跳线、绝缘体部件……

　　这是一群夜晚高空作业的人们，自称为“蜘蛛侠”。他们是中铁三公司哈西维管接触网工。

　　“高铁接触网是露天设备，日晒雨淋，加上动车高速运行，难免会发生故障。”李师傅说，“我们负责哈西接触网供电系统的日常维护和检修，尤其马上2013是春运期间，一定要确保动车的供电安全。”

　　动车的电力来自于接触网，像导高误差过大、螺母松动、绝缘体部件失灵等都可能造成动车供电故障，甚至发生安全事故。

　　“我们要等所有动车停止运行后才能作业。”李师傅说，所以一般是零点30分开始作业，一直工作到凌晨4点30分。

　　深夜的高空寒气刺骨。“这不算什么，哈尔滨那风吹得才叫厉害，跟刀子扎一样，整个人都给冻麻了。”李师傅说，“检修线路风雨无阻，而且越是恶劣天气越是要盯紧。有时下大雨，眼睛被雨打得都睁不开。”

　　接触网工是“三高”工作：高空、高压、高速。“刚上高空是挺害怕的，而且一呆就是三个小时，腿肚子都打颤。”18岁的张涛说，“现在慢慢习惯了，就是深更半夜周围没人时，觉得特别孤单。”

　　“黑白颠倒”的工作时间让不少接触网工生物钟失调。“很多工友白天睡不着，晚上又不能睡，感受特别辛苦。”李师傅说。

　　不少接触网工还是单身，这成了哈西项目部支部书记田野的一块心病。“白天要补觉，晚上要上班，没有时间谈恋爱。”田野说，“基本上年轻的都没有女朋友，有女朋友的看到他们这样工作也被吓跑了。”

　　“我们上夜班，还要24小时待命，有多少女孩子愿意找这样的男朋友呢?”赵帅博有些无奈地说。

　　已经成家的接触网工也很难照顾到家庭。“说实话，照顾不到家里，老婆孩子没有怨言是不可能的。”工程师杨新坡说，“这就要靠家属理解了。再艰苦的工作总要有人做，我们不做谁做呢?”

　　“我们的工作就是确保动车安全运行，保障旅客安全到达目的地。”已经工作了40多年的陈元强说，“想想也觉得挺自豪的，毕竟付出了这么多，我们也是参与高铁建设的一分子。”

　　据中铁三年公司段长邢军介绍，全公司1200多名接触网工，现承担着向浦线、南广线、邯济线、海青线部分区域的牵引供电施工作，管辖接触网1230正线公里，延长1904.24公里，自成立以来没有发生过一起责任事故。

　　“接触网工工作很平凡，但不能有一点点马虎。不管有没有问题，每天都要施工检修。”　李师傅说，“工作虽然辛苦，但大家从来不说什么，就是默默无闻的干活。