高铁司机周树强--宝剑锋自磨砺出

　　“出站凭证!出站凭证好了!”“注意，前方对8辆停车标!”司机室里，只见一人手臂180°平伸，如剑一般指向仪表。动作干净利落，不带一丝犹豫。他就是周树强——广铁集团广州机务段高铁司机，第三届全国铁道行业动车组司机职业技能竞赛冠军，“全国技术能手”及“全路首席技师”两项殊荣的获得者。

　　自1997年接触动车组以来，周树强驾驶过蓝箭、庞巴迪、CRH3等多种机型，安全开行动车组200多万公里，相当于从地球到月球近6个往返。先后参与了广深、武广、广珠、广深港以及海南东环线5条线路的攻关工作，是广铁动车组司机元老，更是第一代高铁人。

　　是牛人，更是凡人

　　“怎么可能?”第三届全国铁道行业动车组司机职业技能竞赛中现场裁判发出一阵惊呼：“对标误差居然为零!” 竞赛中，周树强在郴州西站的停车对标零误差。裁判满是不信，以为手中的测量仪器出了问题，重新换过一把，还是一样。不仅如此，周树强在株洲西站的停车对标误差也为零。看着周树强驾驶的动车组疾驰而去，裁判情不自禁地伸出大拇指感叹：“了不起，真是牛人!”

　　在这种大型比赛中，停站对标考验的不仅仅是选手的业务技能，更有心理素质。两个站的零误差停车，展现了周树强强劲的实力，为其终获桂冠铺平了道路。

　　其实早在2008年，周树强就参加了第二届动车组司机比武。在那次竞赛中，周树强获得了优异的理论成绩。就在大家以为他肯定能获得好成绩的时候，过大的心理压力让周树强在实操比赛中发挥失常。

　　比赛的失利让周树强不停反思。他说：“作为一名高铁司机，高速、精准、拔尖是必备的素质，比赛中能有失误，但工作中容不得一丝一毫的失误。”周树强吸取比赛落榜教训，在工作中反复锤炼自己的技能，在业余时间里大量钻研业务知识，将每次重大任务的执行作为自己练兵的平台，强化心理素质。

　　此次竞赛，周树强积极备战，克服不良情绪，坦然面对成绩，将比赛当作平时的工作。最终，凭借精湛技术和优秀素质摘取桂冠。

　　是王牌，更是尖兵

　　“我喜欢自己的职业，喜欢那种飞驰在线路上的感觉。”周树强说。自从第一次与动车组驾驶室亲密接触后，他就与动车组结下了不解之缘。由他驾驶的CRH3型动车组既快又稳，是同事公认的“王牌”。

　　在武广高铁开通前夕的业务强化培训中，每次考试他的成绩都名列前茅，两本近200页的《300-350km/h技规》和《武广高铁行规》下发后，不到一个星期他就背得滚瓜烂熟。同时，为熟练驾驭时速350公里的CRH3型动车组，从联调联试开始，几个月下来，他随身携带的小本子上记满了制动级位、制动距离等相关数据。

　　他参与编写了《武广高速铁路动车组司机手册》等3本作业手册，参与制作了《广州机务段CRH3动车组司机作业标准》等3张教学DVD，摸索总结CRH1型、CRH2型、CRH3型动车组列车专、特运平稳操纵准确对标模式，CRH380型动车组列车平稳操纵准确对标模式。

　　2011年，他三赴粤海，支援东环。在海南东环高铁处于试运营阶段，面对动车组牵引试验速度快、站停多、停点少、路况复杂、变速点多等难题，周树强认真熟记每个弯道、隧道位置及线路数据，不断对数据进行研究和分折。通过反复试验，他研究出了一套高效的CRH1型动车组操纵模式，并编制出了《海南东环高铁CRH1型动车组操纵模式》。

　　为高标准圆满完成金砖博鳌论坛专特运任务，周树强和同事们深夜进库，凌晨正点出库。一天3个往返，从出库干到进库，苦练CRH380A动车组操纵技术。针对CRH380A动车组过分相冲动大的问题，他们反复验证，探索出在恒速模式和制动调速两种情况下，把冲动降到最低的技巧。

　　为实现“对零标、控制误差不超过5厘米”的高要求，他每次停车后都下站台，采取数地板砖来测量制动点与站台标的距离，摸索出了既不冲动又精准对标的操纵方案。

　　是冠军，更是榜样

　　“我开了11年的动车，从最早的广深线开始至今，为中央领导人和外国元首们开过动车，见证了中国高铁的发展。作为一名高铁司机，我为这份职业而感到骄傲自豪。”广州机务段学习室里，济济一堂。周树强在与新入路大学生们交流多年来的心得体会。

　　“驾驶高铁动车组，你有什么感受?”台下一名大学生发问。

　　“感觉很刺激，享受这样的速度感。300公里每小时的速度，让我体会到飞速前行的力量，更是沉甸甸的责任。”

　　“要怎样才能成为一名高铁司机呢?”又一名大学生高高将手举起。

　　“首先要学好业务技能，五大规章是一份基础，非正常处理是绝招。其次就是在工作中，主动学习，踏实干活，当然心理素质要过硬，别车一动，手都发抖。”台下传来阵阵欢笑，他的幽默感染了台下的每个人。

　　“听了周树强的讲话，他们的付出和努力让我感动，让我振奋，如果可以我真希望成为他们那样的人!”一位大学生袒露心声。

　　作为高铁线上的尖兵，周树强不仅自己业务过硬，他还言传身教，感染和带动身边的人，培养了一批后起之秀，促进了高铁司机队伍整体素质的不断提升。

　　2010年6月，为了协助做好沪宁城际铁路开通前的强化培训，周树强作为“小老师”在半个月的时间里，对40多名沪宁城际动车组司机进行了传、帮、带，并参与了沪宁城际首发列车的安全把关。

　　在海南东环高铁正式开通以及金砖博鳌专特运任务等一系列重大考验中，周树强与粤海高铁司机结下深厚的兄弟情谊。他将自己的精湛技术和丰富经验倾囊相授，在短时间里带出了一支能战斗、能拼搏的东环高铁之师，赢得了大家的尊敬。