长三角高铁开通释放客运能力

　　了解到，随着长三角地区沪宁等多条高铁的通车，使得该地区的交通压力得到缓解，客流量大幅增加。

　　以地处皖苏沪浙的上海铁路局为例，截至2月25日春运31天以来，该局已发送旅客3139万人次，同比增长17.5%，旅客发送总量和增量均居18个铁路局之首。特别是2月23、24日两天，长三角地区铁路迎来节后春运返程客流最高峰，其中，23日发送旅客122万人次，创历年春运单日发送旅客新高。

　　据介绍，上海虹桥火车站，春运最高峰时3分钟开出一列火车，按每列1000多名旅客计算，30分钟就能运走近万人。

　　合肥火车站站长顾世清在接受采访时说，合肥至北京，历来是春运的“热门”线路，往年的火车票总是一票难求。去年合蚌高铁开通，与京沪高铁连接成网，将合肥至北京时间缩短至4小时左右，合肥至北京的运能得到极大提升。往年的“保姆专列”如今没有了市场，今年的小保姆乘高铁进北京啦。

　　据合肥火车站统计，今年春运该车站发送旅客量增长19.6%，节后增长31.14%，合肥至北京的客流量增长44.12%。

　　按照规划，到2020年，安徽省将形成以合肥为中心，以合宁、合武、京沪、合福、宁安、商合杭、合安铁路为主骨架，覆盖全部省辖市的快速铁路网和布局合力、内联外畅、功能衔接的普通铁路网，能源运输通道能力显著提高，主要铁路通道将实现客货分线运输，与长三角、中原、武汉等地区的铁路通道全面畅通。

　　许多外来务工人员也随着长三角地区交通的便捷前来此处寻找工作机会。