哈大高铁缓解东北交通紧张

　　哈大高铁缓解东北交通紧张。哈大高铁自建成以来，就备受大家的关注。在高寒天气下，哈大高铁抵抗东北严寒的天气。

　　成为世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路哈大高铁，自去年12月1日投入运营以来，成功经受了冬季低温冰雪天气和31次风雪的严峻考验，未发生一起事故，运营实现安全平稳有序，积累了中国第一条高寒高铁冬季运营的经验。哈大高铁将于4月21日起实施首个夏季运行图。

　　哈大高铁营业里程921公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省。开通以来，全线共降雪31次，降雪时间累计超过186小时，平均降雪量19.2毫米，最深达80毫米以上。在一场场风雪考验面前，沈阳铁路局以严密的组织、科学的调度和有力的指挥，保证了动车组安全平稳运行。

　　哈大高铁建设标准高、技术复杂、专业性强，作为双线电气化铁路，按照时速350公里标准建设，全线桥梁占到线路总长的73.32%。为管好用好维护好高铁，沈阳铁路局对线路维护和保养制定了严密的保障措施，综合检测列车每两天就对全线检测一遍;每天还安排专人在线路上进行早、中、晚添乘。自哈大高铁开通以来，综合检测列车累计已运行4万余公里，相当于绕地球一圈。“曾经有过多少夜不眠，信号灯为我们见证;曾经倾注多少回心血，才换来通道的畅通……”这是长春电务段段歌《我们与安全同行》的一段歌词，形象地道出了沈阳局干部职工在哈大高铁上的工作状态。有时为了检测S700K转辙机缺口的精度，职工们在雪地上一趴就是几小时。脚冻疼了，站起身跺一跺;耳朵冻麻了，伸出手搓一搓。

　　据悉，哈大高铁开通4个月来，累计运送旅客1143万人，日均9.5万人，极大地缓解了东北运力紧张局面。

　　因此，哈大高铁再次证明中国高铁的实力，体现中国高铁的完善与进步。