南钦高铁什么时候开通

　　从中铁二十五局南广叁标指挥部获悉，南广高铁广西段最后的静态验收工作已经结束,目前正进入动态验收阶段。

　　所谓动态验收，就是列车满载货物，来回在铁路新线上运行，以检验铁路的平整度、压实度、曲线相对高差等。此举可对火车安全运行起到重要的保障作用,也是为南广高铁通车做准备。

　　去年1月份，广西首列动车组从南宁南站驶出，对中铁二十五局南宁铁路枢纽南环线和南钦高铁开始进行动车试验。动车组经中铁二十五局南宁铁路枢纽南环线改造后的那罗车站，穿新羽四岭隧道，跨良凤江特大桥，穿越枢纽第一长隧道——花油山隧道，过新建玉洞车站，上南钦高铁进入南环线疏解线，最后驶入南钦高铁正线，一路风驰电掣，直抵钦州。

　　按照计划，南钦高铁测试成功后，将在南宁动车运用所建成后正式开行动车组，而南宁动车运用所亦将在今年8月份投入使用，这也意味着，南钦高铁将在8月份开通，成为广西开通的首条高铁。届时，市民不仅可以一睹“白医生”的风採，还可以提前尝鲜，乘上广西首趟高铁动车，体验风驰电掣的快感。

　　南(宁)钦(州)、钦(州)防(城港)两条时速为250公里的高速铁路将于年内开通，终结广西没有高铁的历史。这是南宁铁路局在日前召开建设工作会议透露的消息。

　　会议明确了2012年全局铁路建设总体目标是全力推进在建铁路项目建设，确保完成铁路投资274.5亿元，年内开通南钦、钦防、德靖、湘桂线永州至桂林段，力争开通湘桂线桂林至柳州段。建成投产新线551公里，完成更改项目投资61446万元。

　　计划年内开通的南钦、钦防2条铁路设计时速为250公里，将成为广西首段开通的高速铁路。湘桂铁路扩能改造设计时速200公里，预留250公里提速条件，其中南宁至柳州段为客运专线，设计时速为250公里。德靖铁路以地方货运为主、兼顾客运功能为Ⅱ级单线铁路，设计行车速度为每小时120公里。

　　另据了解，湘桂铁路扩能改造是自治区和铁道部今年确保建成的重点项目。近日在大青茅隧道工程所在地柳州市实施穿柳州北环高速公路工程施工。铁路部门提示，3月6日至5月25日，前后共81天，柳州北环高速公路封闭，过往车辆请绕行。

　　南宁至钦州铁路全长99.1公里，于2008年12月11日开工;钦州至防城港、钦州至北海铁路分别全长99.5公里、62.6公里，于2009年6月23日开工，三条铁路是广西沿海铁路扩能改造工程重要组成部分。上述三条以钦州为中心的铁路建成后，按时速250公里计算，南宁至钦州只要30分钟的路程，至北海、防城港不会超过1个小时;钦州、北海、防城港之间的路程则只需30分钟。北部湾经济区4市，将形成一个更为紧密的“同城化”经济区。