政府决定成立专家组检视高铁延误事件

　　高铁工程延误风波不断扩大，港铁董事局决定成立独立委员会调查，由马是亨担任主席，其他五人均为港铁独立非执董，七月提交报告，有立法会议员质疑港铁「自己人查自己人」。

　　运输及房屋局局长张炳良下午宣布，政府决定成立3人独立专家组，检视高铁延误事件。小组主席由岩石专家、港大前副校长李焯芬出任，成员包括一名海外专家，当局稍後公布小组具体人选。不过，政府的决定在数小时后改口声称是独立的小组由港大岩石工程讲座教授李焯芬任主席，被发现是高铁承建商保华建业的非执行董事。故传媒就利益冲突嫌疑向李焯芬查询，李焯芬透过短讯回复传媒表示，为释除疑虑及确保调查小组的独立性，已辞去小组主席一职。

　　运输及房屋局证实，已经接受李焯芬退出检视高铁延误事件的专家小组，又说会从速确定合适人选，以期独立专家小组尽快组成，展开工作。

　　由李担任非执行董事的保华建业分别独立承接了价值1.6亿元的深旺道障碍物移除工程，及与联欧沃和新昌合组联营公司，承接33亿元的西九龙总站(南)的建造工程。运房局强调，当局邀请李焯芬是基於他在工程界的丰富经验，并曾参与多项大型基建工程，在国际工程界内备受敬重。当局在参考有关李焯芬教授的资料时，未有察觉他於去年2月起出任保华建业独立非执行董事，而局方接触李焯芬教授时，对方也没有提及在该公司的身份。

　　立法会铁路事宜小组主席田北辰在张炳良下午宣布政府决定成立3人独立专家组时，欢迎政府成立专家小组调查高铁工程延误事件，认为回应了公众的诉求，

　　田北辰又指，领导专家小组的李焯芬属地质学专家，间接印证工程延误，很大可能与高铁香港段总站岩石层架构有关，港铁较早时提及的黑雨或钻挖机问题，并非关键。田北辰又指，如果专家小组的结论未能释疑，相信会有议员重提立法会以特权法介入，但专家调查可以聚焦关键的证人和文件，而立法会调查则会一网打尽，殃及一些并非与事件有关的人。